რა არის დისტანციური დიაგნოსტიკა?
მე ამ ბიზნესში 2016 წელს შევედი, როდესაც რეალურად არავინ საუბრობდა ბატარეების დისტანციური დიაგნოსტიკის შესახებ. ჩვენ ჯერ კიდევ ვიღებთ პაკეტებს ავტობუსებიდან და ვამაგრებდით სკამების ტესტერებს. ახლა ჩემი კვირის ნახევარს ვატარებ დაფებს.
დისტანციური დიაგნოსტიკა ნიშნავს, რომ თქვენ ხედავთ რა ხდება ბატარეის პაკეტში შეხების გარეშე. BMS აგროვებს ძაბვას და ტემპერატურას ყველა უჯრედიდან, აფუთებს მას, აგზავნის მას სადღაც სერვერზე ფიჭური საშუალებით. ეს არის მარტივი ვერსია.
რთული ვერსია მოიცავს ბევრ კამათს იმის შესახებ, თუ რა მონაცემებს აქვს სინამდვილეში მნიშვნელობა.
საფუძვლები
პაკეტში ყველა უჯრედს აქვს ძაბვა. 400 ვ ავტობუსის ბატარეაში შეიძლება გქონდეთ 96 უჯრედი სერიაში. BMS კითხულობს თითოეულს, ჩვეულებრივ ყოველ რამდენიმე წამში. ის ასევე კითხულობს ტემპერატურას მოდულების ირგვლივ მიმოფანტული თერმისტორებიდან. შესაძლოა თითო სენსორი თითო მოდულზე, შესაძლოა მეტი, თუ შეფუთვის დიზაინერს ჰქონდა პარანოიული ცხელ წერტილებზე.
ეს ყველაფერი გადადის მონაცემთა ნაკადში. ნაკადი იკუმშება და გამოდის მოდემის მეშვეობით. LTE კარგად მუშაობს უმეტეს ქალაქებში. ჯოხებში შეიძლება დაგჭირდეთ სატელიტი, მაგრამ პატიოსნად, ფლოტის ოპერატორების უმეტესობა უბრალოდ იღებს მონაცემთა ხარვეზებს, როდესაც მათი სატვირთო მანქანები სოფლის მარშრუტებს ეშვებიან.
მიმღები არის ნებისმიერი ღრუბლოვანი სერვისი, რომელსაც OEM დააყენებს. შეიძლება იყოს AWS, შეიძლება იყოს Azure, შეიძლება იყოს რაიმე საკუთრება, რომლის შენარჩუნება არავის სურს. მონაცემები ხვდება მონაცემთა ბაზაში და შემდეგ ალგორითმები ღეჭავს მას.
მონაცემთა მილსადენი
BMS კოლექცია (V, T, I)
შეკუმშვა და დაშიფვრა
LTE/Sat ტრანსმისია
ღრუბლის გადაყლაპვა და ანალიზი
რასაც ჩვენ რეალურად ვეძებთ
უჯრედის ძაბვის გავრცელება დიდია. თუ თქვენ გაქვთ 96 უჯრედი, ისინი ყველა საკმაოდ ახლოს უნდა იყოს ერთმანეთთან, როდესაც შეკვრა ისვენებს. შეიძლება 10 ან 15 მილივოლტი იყოს ერთმანეთისგან. როდესაც ერთი უჯრედი მეზობელებთან შედარებით დაბლა იწყებს ცვენას, ეს უჯრედი დანარჩენზე უფრო სწრაფად იშლება. ის საბოლოოდ შეზღუდავს თქვენი პაკეტის მოცულობას.
ტემპერატურა
ტემპერატურა იმაზე რთულია, ვიდრე ხალხი ფიქრობს. სენსორს შეუძლია წაიკითხოს 35 გრადუსი, მაგრამ უჯრედის რეალური ზედაპირი ორი ინჩის დაშორებით შეიძლება იყოს 40 გრადუსი. თქვენ ინტერპოლაციას აკეთებთ. თქვენ გამოცნობთ. ალგორითმები ამას ითვალისწინებენ, მაგრამ ყოველთვის არის გაურკვევლობა.
შინაგანი წინააღმდეგობა
შიდა წინააღმდეგობა არის ოქროს სტანდარტი ჯანმრთელობის შეფასებისთვის, მაგრამ წარმოების BMS სისტემების უმეტესობა მას კარგად არ ზომავს. თქვენ გჭირდებათ კონტროლირებადი დენის პულსი და სუფთა ძაბვის მაჩვენებელი. ძნელი გასაკეთებელია, როცა მანქანა გზატკეცილზე ბრუნავს. ზოგიერთი ახალი სისტემა ამას აკეთებს დატენვის დროს, როდესაც ყველაფერი სტაბილურია.
ნაწილი, რომელსაც არავინ გეტყვის
ნახევარი სიგნალიზაცია, რომელსაც ვხედავ, ნაგავია. სენსორის გაუმართაობა, ფხვიერი კავშირები, პროგრამული ხარვეზები BMS firmware-ში. ტექნიკოსი გამოდის, რათა შეამოწმოს ბატარეა, რომელიც სისტემამ დაასახელა, როგორც კრიტიკული და ცუდს ვერაფერს აღმოაჩენს. თერმისტორს ცუდი შემაერთებელი ჰქონდა. სამი საათი დაიხარჯა.
კარგი დისტანციური დიაგნოსტიკა მოითხოვს ფილტრაციას. არა მხოლოდ მონაცემების გაფილტვრა, არამედ გაფრთხილებების გაფილტვრა. თქვენ უნდა დააკავშიროთ მრავალი სიგნალი, სანამ ვინმეს შეაწუხებთ. ერთი მაღალი ტემპერატურის კითხვა არაფერს ნიშნავს. სამი ზედიზედ წაკითხვის ტენდენცია იზრდება, როცა დენი დაბალია და გარემო ნორმალურია, ეს სატელეფონო ზარის ღირსია.
დაახლოებით ორი წელი ვმუშაობდი სატრანზიტო სააგენტოსთან ოჰაიოში. მათ ჰყავდათ 40 ელექტრო ავტობუსი და კვირაში 200 სიგნალს იღებდნენ, როცა დავიწყეთ. უმეტესობა იყო ცრუ დადებითი. ჩვენ შევასრულეთ ზღვრები, დავამატეთ გარკვეული დროის-ლოგიკა, რაც კვირაში დაახლოებით 30 გაფრთხილებამდე მივიღეთ. მათგან, შესაძლოა, 20 იყო სამოქმედო.
ფულის კითხვა
ფლოტის მენეჯერები ყოველთვის ეკითხებიან ROI-ს შესახებ. აქ არის გულწრფელი პასუხი: ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად ცუდია თქვენი საწყისი.
- თუ უკვე აკეთებთ ყოველთვიურ ინსპექტირებას და ადრეულად აფიქსირებთ პრობლემებს, დისტანციური დიაგნოსტიკა შეიძლება დაზოგოთ მხოლოდ რამდენიმე გზისპირა ავარიაში წელიწადში. სააბონენტო ხარჯები შეიძლება არ იყოს ფანქარი.
- თუ თქვენ აწარმოებთ პაკეტებს სიკვდილამდე და შემდეგ რეაგირებთ, დისტანციური დიაგნოსტიკა თავის თავს სწრაფად გადაიხდის. მე მინახავს ფლოტები თავიდან აიცილონ კატასტროფული ჩავარდნები, რაც გულისხმობდა სატვირთო მანქანების, სახანძრო განყოფილების გამოძახებას და პაკეტების შეცვლას სასწრაფო გადაზიდვისას. ერთი თავიდან აცილებული თერმული ღონისძიება მოიცავს უამრავ ყოველთვიურ გადასახადს.
რაც უფრო რთულია დანაზოგის რაოდენობრივი დადგენა, არის საგარანტიო მოთხოვნები. როდესაც თქვენ გაქვთ უწყვეტი მონაცემები, შეგიძლიათ დაამტკიცოთ ზუსტად როგორ გამოიყენეს პაკეტი. ბოროტად გამოიყენა თუ არა მომხმარებელმა ის სწრაფი დატენვით ცხელ ამინდში? მონაცემები აჩვენებს ამას. მწარმოებელმა გაგზავნა უჯრედები, რომლებიც უკვე დეგრადირებული იყო? მონაცემებიც ამას აჩვენებს.
სად მიდის ეს
„ჩემი აზრით, მანქანური სწავლების საგანი ზედმეტია.
ელექტროქიმიური წინაღობის სპექტროსკოპია მუდმივად ჩნდება კვლევით ნაშრომებში. იდეა არის AC სიგნალების შეყვანა სხვადასხვა სიხშირეზე და გავზომოთ პასუხი. თქვენ შეგიძლიათ აღმოაჩინოთ ისეთი რამ, როგორიცაა ლითიუმის საფარი, სანამ ისინი გამოჩნდებიან ძაბვის მონაცემებში. რამდენიმე კომპანია ცდილობს ამის პროდუქციას, მაგრამ მე ჯერ არაფერი მინახავს მოცულობით წარმოებაში.
მანქანათმცოდნეობის პერსონალი, ჩემი აზრით, გადაჭარბებულია. დიახ, თქვენ შეგიძლიათ მოამზადოთ მოდელები ისტორიული წარუმატებლობის მონაცემებზე. მაგრამ ბატარეები ახალი და კრეატიული გზებით ვერ ხერხდება. 2020 წლის მონაცემებზე გაწვრთნილმა მოდელმა შეიძლება გამოტოვოს წარუმატებლობის რეჟიმები, რომლებიც გამოჩნდება 2024 წლის ქიმიაში. თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ ადამიანები, რომლებიც ათვალიერებენ მონაცემებს და სვამენ კითხვებს.
მე რეალურად მინდა უკეთესი სენსორები. მომეცი წნევის პირდაპირი გაზომვა უჯრედის შიგნით. მომეცი გაზის სენსორები, რომლებსაც შეუძლიათ ელექტროლიტების ადრეული დაშლის ამოსუნთქვა. BMS მონაცემები, რაც ახლა გვაქვს, ჰგავს პაციენტის ჯანმრთელობის დიაგნოსტიკის მცდელობას მხოლოდ მისი ტემპერატურისა და პულსის გაზომვით. სასარგებლო, მაგრამ არასრული.
პრაქტიკული რჩევა
თუ თქვენ აკონკრეტებთ ბატარეის სისტემას და მიმწოდებელი გთავაზობთ დისტანციურ დიაგნოზს, როგორც ვარიანტი, აიღეთ იგი. მაშინაც კი, თუ არ ხართ დარწმუნებული, რომ გამოიყენებთ მას. მონაცემთა რეტროაქტიულად ქონა ღირებულია. მტკივნეულია იმის მცდელობა აღადგინო ის, რაც მოხდა წარუმატებელ პაკეტს ტელემეტრიის გარეშე.
დარწმუნდით, რომ გესმით, ვინ ფლობს მონაცემებს. ზოგიერთი მომწოდებელი ინახავს მას ჩაკეტილს თავის პლატფორმაში და აკისრებს თქვენ წვდომას საკუთარ ინფორმაციაზე. მიიღეთ მონაცემების ექსპორტის უფლებები ხელშეკრულებაში.
ჰკითხეთ მობილურის ხარჯებს. ზოგიერთი სისტემა მოიცავს მონაცემთა გეგმებს, ზოგი არა. რამდენიმე ასეული მოწყობილობა, რომელიც მუდმივად გადამცემს ემატება.
და ბიუჯეტი იმისთვის, რომ ვინმემ რეალურად შეხედოს დაფებს. ყველაზე ლამაზი სადიაგნოსტიკო პლატფორმა უსარგებლოა, თუ არავინ შედის სისტემაში.
