როგორ გავიგე რა არის ბატარეის ტერმინალი (ძვირადღირებული გზა)
ასე რომ, გასულ სამშაბათს დილით - კონკრეტულად 14 მარტს, რადგან მახსოვს, როცა იქ იდიოტივით ვამოწმებდი ჩემს ტელეფონს - ჩემი 2015 წლის Honda Civic არ დაიწყო. უბრალოდ დაჭერით. ჩემი ცოლი სარა უკვე გაბრაზებული იყო, რადგან დავპირდი, რომ ჩვენს ქალიშვილ ემას სკოლაში წავიყვანდი სამსახურში. "კიდევ ერთხელ დატოვე შუქი?" არა, მე არა. ალბათ.
ყოველ შემთხვევაში, გზისპირა დახმარებას ეძახიან. ბიჭი გამოჩნდება 45 წუთის შემდეგ (რაც იმას ნიშნავდა, რომ ემა ნამდვილად დააგვიანა და მე ნამდვილად გავიგე ამის შესახებ). კაპოტს ახამხამებს, რაღაცას აქნევს და მანქანა მაშინვე დაძრას. თავს სულელურად ვგრძნობდი. მან თქვა: "თქვენი ტერმინალი ფხვიერია, მეგობარო". 30 წამიანი შესწორებისთვის 85$ დამირიცხეს.
სწორედ მაშინ გადავწყვიტე, ალბათ უნდა გამეგო, რა არის სინამდვილეში ბატარეის ტერმინალი.
რაც მეგონა ვიცოდი (სპოილერი: ვცდებოდი)
უხერხული აღიარება: იმ სამშაბათამდე მეგონა ბატარეა მხოლოდ... შავი ყუთი იყო, რომელიც ელექტროენერგიას აწარმოებდა? მაგალითად, თქვენ დაიწყებდით მას, როდესაც ის მოკვდა და ზოგჯერ მთლიანად შეცვლიდით Costco-ში 120 დოლარად. ეს იყო ჩემი მთელი გაგება.
გამოდის, რომ ბატარეის ტერმინალი არის ლითონის სამაგრი - კარგად, ორი ლითონის სამაგრი - რომელიც აკავშირებს თქვენს ბატარეას მანქანის დანარჩენ ნაწილთან. არის დადებითი ტერმინალი (წითელი, აღინიშნება + ნიშნით) და უარყოფითი ტერმინალი (შავი, მონიშნულია --ით).
მე ვამბობ: „მეგონა ვიცოდი“, მაგრამ გულწრფელად რომ ვთქვათ, მამაჩემმა სცადა ამის ახსნა, როცა 17 წლის ვიყავი და მე მთლიანად გამოვრიცხე, რადგან ჯესიკა მორისონზე ვფიქრობდი. ბოდიში მამა.
ფაქტობრივი ავარია (ტექნიკური-)
კარგი, ამიტომ გზისპირა დახმარების დამცირების შემდეგ, ლანჩის შესვენება YouTube-ის ვიდეოების ყურებაში გავატარე. აი რა გავარკვიე:
ტერმინალები ძირითადად ელექტრო კონექტორებია.ბატარეის ბოძები (ბატარეიდან გამოსული ლითონის კვანძები) ჯდება ტერმინალის დამჭერებში. შემდეგ დამჭერები უერთდებიან კაბელებს, რომლებიც გადიან თქვენს სტარტერს, ალტერნატორს და ძირითადად თქვენს მანქანაში არსებულ ყველა ელექტროს.
როდესაც ეს დამჭერები იშლება - რაც, როგორც ჩანს, დროთა განმავლობაში ხდება ვიბრაციისა და ტემპერატურის ცვლილებების შედეგად - ელექტრული კავშირი სუსტდება ან წყვეტს. აქედან გამომდინარე, დაწკაპუნება დაწყების ნაცვლად.
მატერიალური საკითხები.ტერმინალების უმეტესობა ტყვიის ან ტყვიის შენადნობისაა, რადგან ტყვია კარგად ატარებს ელექტროენერგიას და საკმარისად რბილია ბატარეის ძელებთან კარგი კავშირის შესაქმნელად. თუმცა მე ასევე მინახავს სპილენძის პირობა ინტერნეტში. AutoZone-ის ბიჭმა (სადაც სამუშაოს შემდეგ წავედი, რადგან გადავწყვიტე ეს თავად გამომესწორებინა) მითხრა, რომ იაფი გვერდითი ტერმინალები არის თუთია, რომელიც უფრო სწრაფად კოროზირდება. მან სცადა ჩემი გაყიდვა 47 დოლარად. ესენი არ მიყიდია.
ჩემი პირველი წვრილმანი მცდელობა (15 მარტი)
უყურე YouTube-ის სამ ვიდეოს. თავს თავდაჯერებულად გრძნობდა. ვიყიდე ტერმინალების ახალი ნაკრები AutoZone-ში 12,99 დოლარად (არა ლამაზი). მე ნასესხები მაქვს ჩემი მეზობლის დეივის სოკეტის გასაღების ნაკრები, რადგან მე მაქვს მხოლოდ ერთი ხრახნიანი და ჩაქუჩი.
რაც გავაკეთე:
ჯერ გათიშეთ უარყოფითი ტერმინალი (ვიდეოები ძალიან დაჟინებული იყო ამ შეკვეთის შესახებ, რაღაც იმის შესახებ, რომ არ დაარტყი ელექტროენერგიას ან არ გამოეწვია ნაპერწკლები ბატარეასთან)
შემდეგ გათიშა დადებითი
შევნიშნე, რომ ძველი ტერმინალები აბსოლუტურად დაფარული იყო ამ თეთრ ქერქში
მოუწია Google-ში „თეთრი ნივთები ბატარეის ტერმინალზე“ – აღმოჩნდა, რომ ეს არის კოროზია (ტყვიის სულფატის კრისტალები, თუ გსურთ მიიღოთ ტექნიკური)
20 წუთი გავატარე საცხობი სოდათა და წყლით გაწმენდაზე, როგორც მითხრა ინტერნეტმა
ვცადე ახალი ტერმინალების დაყენება
ვერ მოვახერხე მათ საკმარისად მჭიდროდ დეივის ქანჩები
ერთი ჭანჭიკი მოხსნა
თავი დაანება და ლუდი დალია
იაფი ტერმინალების პრობლემა (ეს რთულად ვისწავლე)
12,99$-იანი ტერმინალი, რომელიც მე ვიყიდე, ნაგავი იყო. ჭანჭიკების ხვრელები არ ემთხვეოდა დამჭერებს და ლითონი იმდენად რბილი იყო, რომ ძაფები თითქმის მაშინვე მოვიშორე. ასევე - და არავინ გეუბნებათ ამას - არის ბატარეის ტერმინალების სხვადასხვა ზომის.
ჩრდილოეთ ამერიკაში მანქანის ბატარეები, როგორც წესი, იყენებენ SAE (საავტომობილო ინჟინერთა საზოგადოება) ტერმინალებს, რომლებიც შემცირებული პოსტებია. პოზიტიური პოსტი არის 17,5 მმ დიამეტრი ზედა, უარყოფითი არის 16 მმ. ზოგიერთი ევროპული და იაპონური მანქანა იყენებს სხვადასხვა ზომებს. ჩემი Civic, როგორც Honda, რა თქმა უნდა იყენებს სტანდარტულ SAE ზომას, მაგრამ იაფი ტერმინალები, რომელიც მე ვიყიდე, აშკარად იყო შექმნილი "უნივერსალური მორგებისთვის", რაც სინამდვილეში ნიშნავს, რომ ისინი სრულყოფილად არაფერს ერგებიან.
მე საბოლოოდ ვიყიდე Honda OEM ტერმინალები დილერისგან 38 დოლარად (დიახ, სამჯერ მეტი ფასი) და ისინი მშვენივრად დამონტაჟდა 5 წუთზე ნაკლებ დროში. თქვენ იხდით ხარისხში და ა.შ.
ტერმინალების ტიპები, რომლებიც ახლა ვისწავლე, არსებობს
იმ ფიასკოს შემდეგ მე კურდღლის ხვრელში ჩავვარდი. როგორც ჩანს, არსებობს უამრავი ტერმინალის დიზაინი:
ტოპ-პოსტ ტერმინალები– სტანდარტული, როგორიც ჩემს ჰონდაზეა. პოსტები დგას ბატარეის ზემოდან.
გვერდითი-პოსტ ტერმინალები– გენმოდიფიცირებული მანქანები ხშირად იყენებენ მათ. ბოძები არის ხრახნიანი ხვრელები ბატარეის მხარეს. ჩემს მეგობარ ალექსს აქვს 2018 წლის Chevy Silverado გვერდითი-პოსტებით და იფიცებს, რომ ისინი უკეთესები არიან, რადგან ასე მარტივად ვერ იშლება. არ ვარ დარწმუნებული, რომ მჯერა მისი, მაგრამ რაც არ უნდა იყოს.
საზღვაო ტერმინალები– ეს არის ის, ვინც AutoZone-ის ბიჭმა სცადა ჩემი გაყიდვა. ისინი სავარაუდოდ უფრო მდგრადია კოროზიისგან-ნავის გამოყენებისთვის. ზოგიერთს აქვს ფრთის კაკალი, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მათი გამკაცრება ხელსაწყოების გარეშე.
სამხედრო ტერმინალები– ამის შესახებ ვისწავლე ფორუმიდან. ისინი, ძირითადად, მეტი-ინჟინერიული ვერსიებია უკეთესი კოროზიის წინააღმდეგობით და ვიბრაციის ტოლერანტობით. სრულიად არასაჭიროა Honda Civic-ისთვის, მაგრამ მაგარია იმის ცოდნა, რომ ისინი არსებობენ.
სწრაფი-ტერმინალების გათიშვა– მათ აქვთ ბერკეტის მექანიზმი, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად გამორთოთ ბატარეა. როგორც ჩანს, სასარგებლოა, თუ ბევრს მუშაობთ ელექტრო სისტემაზე. ან თუ მანქანის შენახვისას პარანოიდული ხართ ბატარეის დაცლის შესახებ (როგორც ბიძაჩემი, რომელიც ინახავს თავის ვინტაჟურ მუსტანგს ავტოფარეხში წელიწადში 10 თვე).
კოროზიის პრობლემა (ამასთან ჯერ კიდევ საქმე)
ასე რომ, აქ არავინ გეუბნებათ: ახალი ტერმინალების სწორად დაყენების შემთხვევაშიც კი, კოროზია ბრუნდება. 6 თვე გავიდა მას შემდეგ, რაც ტერმინალები გამოვცვალე და იქ უკვე იქმნება თეთრი ქერქის თხელი ფენა.
ამის შესახებ ჩემს მექანიკოსს ვკითხე - ჰო, მანქანა სხვა რამეში უნდა ჩამეყენებინა და ბოლოს ვაღიარე რაც მოხდა - და გამეცინა. როგორც ჩანს კოროზია უბრალოდ... ნორმალურია? ეს ხდება ქიმიური რეაქციის გამო ტყვიასა და გოგირდმჟავას ორთქლს შორის ბატარეიდან.
მან შესთავაზა:
ტერმინალების დაფარვა დიელექტრიკული ცხიმით ან ნავთობის ჟელეით (ვიყიდე ცხიმი, ჯერ არ დამიყენებია, რადგან სულ მავიწყდება)
იმ თექის სარეცხი საშუალებების გამოყენება, რომლებიც დასველებულია ანტიკოროზიულ მასალაში (როგორც ჩანს, ჭკვიანურია, მაგრამ ისინი მხოლოდ $3 ღირს)
ფაქტიურად ტერმინალების შემოწმება რამდენიმე თვეში ერთხელ (ამის გაკეთება აუცილებლად დამავიწყდება)
AutoZone-ის ბიჭმა ასევე ახსენა სპრეი-ანტი-ანტიკოროზიულ საფარზე 8,99 დოლარად. მაშინ არ მიყიდია, რადგან უკვე მრცხვენოდა მთელი სიტუაციის გამო, მაგრამ უკან დაბრუნებაზე ვფიქრობ. შესაძლოა. თუ მახსოვს.
უსაფრთხოების საკითხები (მინდა ეს პირველ რიგში ვიცოდე)
ბატარეის მჟავა არ არის ხუმრობა.მანქანის ბატარეები შეიცავს გოგირდის მჟავას. თუ აკუმულატორის კოლოფს გატეხავთ ან მჟავას თავს დაასხამთ, ის დაიწვება. ეს არ ვიცოდი, როცა ტერმინალებს ვასუფთავებდი და ხელებზე ბატარეის ნამწვი დამხვდა. მაშინვე დავიბანე, როცა ხელები უცნაურად დამეწყო. ალბათ ხელთათმანები უნდა ეცვა.
ბატარეებთან ნაპერწკლებმა შეიძლება გამოიწვიოს აფეთქებები.სწორედ ამიტომ, ჯერ გათიშეთ ნეგატივი და ბოლოს ხელახლა აკავშირებთ მას. ბატარეა გამოიმუშავებს წყალბადის გაზს, რომელიც ფეთქებადია. არასწორ ადგილას ნაპერწკალმა შეიძლება თეორიულად გამოიწვიოს ბატარეის აფეთქება, მჟავა ყველგან შესხურება. არ ვარ დარწმუნებული, რამდენად გავრცელებულია ეს სინამდვილეში, მაგრამ YouTube-ის ვიდეოები ძალიან საშინელი იყო ამის შესახებ.
პოზიტიური ტერმინალი არასოდეს უნდა შეეხოს მეტალს.თუ თქვენ გამორთავთ პოზიტიურ ტერმინალს და თქვენი გასაღები ხიდის კავშირს ტერმინალსა და მანქანის ჩარჩოს შორის, თქვენ შექმნით მოკლე ჩართვას. ამან შეიძლება შეადუღოს თქვენი ქანჩი მანქანაზე (რეალურად დაემართა ბიჭს Reddit-ზე), გამოიწვიოს დამწვრობა ან დააზიანოს ელექტრო სისტემა. მე ძალიან ფრთხილად ვიყავი ამ მხრივ.
რასაც პროფესიონალები სხვანაირად აკეთებენ
როდესაც საბოლოოდ წავიყვანე ჩემი მანქანა დილერთან ზეთის შესაცვლელად (დიახ, ზოგიერთ რამეს პროფესიონალურად ვიხდი), ვუყურე ტექნიკოსს, როგორ ამოწმებდა ჩემს ბატარეას. მას ფაქტიურად 15 წამი დასჭირდა. მას ჰქონდა ეს ლამაზი ციფრული ბატარეის ტესტერი, რომელიც გაზომავდა ძაბვას, ცივ ამწე ამპერებს და შიდა წინააღმდეგობას. შემდეგ მან გარკვეული დატვირთვა დაადო ბატარეას, რათა გამოსცადო იგი სტრესის ქვეშ.
მან ასევე გამოიყენა ფაქტობრივი ბრუნვის გასაღები ტერმინალების ზუსტი სპეციფიკაციით გასამკაცრებლად - როგორც ჩანს, Honda-ს სურს მათი ბრუნვის 4.9 Nm (3.6 ft- lb). მე უბრალოდ ვამაგრებდი მათ მანამ, სანამ არ იგრძნობდნენ თავს „მყუდროდ“, რაც ალბათ ძალიან ფხვიერია ან ძალიან მჭიდრო. მან არ გადამიხადა თანხა ამ შემოწმებისთვის, რაც კარგი იყო.
ღირებულების განაწილება (ჩემი სისულელისთვის)
ნება მომეცით შევაჯამოთ რა დამიჯდა ეს "მარტივი" საკითხი:
პირველადი გზისპირა დახმარება: $85
იაფი ტერმინალების პირველი კომპლექტი (გაფლანგული): $12,99
მეორე ნაკრები (Honda OEM): $38
საცხობი სოდა და საწმენდი ფუნჯი: უკვე მქონდა
დეივის მოთმინება: თავისუფალი, მაგრამ დაძაბული
დილერის საბოლოო სერვისი იმის დასადასტურებლად, რომ არაფერი დამიშავებია: $0 (შედის ზეთის შეცვლასთან ერთად)
ფასი, თუ მე მაშინვე მივიყვანდი დილერს: ალბათ 45 დოლარი მათთვის ტერმინალის გამკაცრებისთვის
ჯამური არასაჭირო ხარჯი: $135,99
ბოლოს და ბოლოს, შემეძლო ვიყიდო ეს ლამაზი საზღვაო ტერმინალები. ორჯერ.
რამ, რაც ჯერ კიდევ არ მესმის ბოლომდე
ამ ყველაფრის შემდეგაც კი არის რაღაცეები, რაც დამაბნევია:
რატომ უნდა იყოს პოზიტიური პოსტი უფრო დიდი ვიდრე უარყოფითი?ეს მხოლოდ საიდენტიფიკაციო მიზნებისთვისაა თუ დაკავშირებულია დენის ნაკადთან? მე წავიკითხე სამი განსხვავებული ახსნა ინტერნეტში და ყველა ეწინააღმდეგება ერთმანეთს.
რა შუაშია ბატარეის ტერმინალის ბორბალი?ვნახე ეს ამაზონზე - თხელი ლითონის დისტანციები, რომლებიც მიდიან პოსტსა და ტერმინალს შორის, თუ არის ფხვიერი მორგება. ეს რეალურად მუშაობს თუ არის ბენდი-დახმარება იაფი ტერმინალებისთვის?
შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი დირიჟორი?თეორიულად, შეიძლება თუ არა სპილენძის კაბელის დამაგრება პირდაპირ ბატარეის ბოძზე ტერმინალის გარეშე? მე ვხვდები, რომ არა კოროზიის და ცუდი კავშირის გამო, მაგრამ რეალურად არ ვიცი.
ელექტრო მანქანებს აქვთ ბატარეის ტერმინალები?ვგულისხმობ, მათ უნდა ჰქონდეთ ბატარეის შეერთების რაიმე გზა, არა? მაგრამ დარწმუნებული ვარ, რომ ისინი სრულიად განსხვავდებიან ტყვიის-მჟავა ტერმინალებისგან, რომლებთანაც მე მაქვს საქმე. რაღაც უნდა გამოვიკვლიო, თუ ოდესმე ელექტროენერგიას ვივლი, რასაც სარა მუდმივად გვთავაზობს, რადგან „ჩვეულებრივი მანქანის შენარჩუნებაც კი არ შეგიძლია, მაიკ“.
ის არ ცდება.
ნასწავლი გაკვეთილები (საბოლოოდ)
სამი თვის წინ რომ მეკითხა, რა არის ბატარეის ტერმინალი, ცარიელ მზერას მოგცემ. ახლა შემიძლია წვეულებაზე ვინმეს მოვიწყინო ჩემი ახლად შეძენილი ცოდნით. აქ არის რეალური პრაქტიკული რამ, რაც ვისწავლე:
მოვლის საკითხები.თქვენი ტერმინალების შემოწმებას ყოველ 6 თვეში 2 წუთი სჭირდება და შეიძლება დაზოგოთ გზისპირა დახმარების ზარი. რეალურად გავაკეთებ ამას? 6 თვეში მკითხე.
შეიძინეთ ხარისხიანი ნაწილები.38 დოლარიანი Honda ტერმინალები ღირდა ყოველი პენი 12,99 დოლარიან ნაგავთან შედარებით.
კოროზია ნორმალურია, მაგრამ მართვადი.თეთრი ქერქი ტყვიის სულფატია. გაწმინდეთ სოდათა და წყლით. თავიდან აიცილეთ იგი ცხიმით ან სპრეით. ან უბრალოდ დააიგნორეთ მანამ, სანამ თქვენი მანქანა ხელახლა არ დაიწყებს (არ არის რეკომენდებული).
ჯერ უარყოფითი, ბოლოს უარყოფითი.გათიშვისას: ჯერ უარყოფითი, შემდეგ დადებითი. ხელახლა დაკავშირებისას: ჯერ დადებითი, შემდეგ უარყოფითი. ეს გიშლით ხელს ნივთების შემთხვევით დამოუკიდებლობას.
შებოჭილობას აქვს მნიშვნელობა.ფხვიერი ტერმინალები იწვევს გაშვების პრობლემებს. მჭიდროდ დაჭერილმა ტერმინალებმა შეიძლება გატეხოს ბატარეის კორპუსი ან ძაფები ჩამოიჭრას. გამოიყენეთ ბრუნვის გასაღები თუ გაქვთ (მე ჯერ კიდევ არ მაქვს).
ხანდახან ღირს პროფესიონალის გადახდა.დიახ, მე დავხარჯე $136 იმის სწავლაში, რაც მექანიკოსს შეეძლო გამოესწორებინა $45-ად. მაგრამ ახლა ვიცი და შემდეგ ჯერზე ფულს დავზოგავ. ალბათ.
შემთხვევით დაკავშირებული ნივთები აღმოვაჩინე
ბატარეის ტერმინალების კვლევისას, კურდღლის რამდენიმე ხვრელში ჩავვარდი:
არსებობს ბატარეის ტერმინალის ამომყვანები.თუ თქვენი ტერმინალები ნამდვილად არის მიმაგრებული ბოძებზე (კოროზიას ძირითადად შეუძლია მათი შედუღება), არსებობს სპეციალური ხელსაწყო, რომელსაც ეწოდება ბატარეის ტერმინალის ამომყვანი. Harbor Freight-ში 12 დოლარია. მე არ მაქვს, რადგან ჩემი ტერმინალები მშვენივრად გამორთულია, მაგრამ კარგია იმის ცოდნა, რომ ის არსებობს.
ზოგიერთი ადამიანი აგროვებს ვინტაჟურ ბატარეებს.არის ფორუმები, რომლებიც ეძღვნება ძველი მანქანის ბატარეებს და მათ ტერმინალის დიზაინს. ეს გიჟურად მეჩვენება, მაგრამ ისევ დავწერე 2000 სიტყვა ბატარეის ტერმინალებზე, ასე რომ, ვინ ვარ მე, რომ ვიმსჯელო?
სამხედროებს ჩვენზე უკეთესი ბატარეები აქვთ.სამხედრო მანქანები იყენებენ დალუქულ ბატარეებს სრულიად განსხვავებული ტერმინალის დიზაინით, რადგან მათ ექსტრემალურ პირობებში მუშაობა სჭირდებათ. შეგიძლიათ შეიძინოთ ჭარბი სამხედრო ბატარეები ინტერნეტით, მაგრამ ისინი ძვირია და ალბათ გადაჭარბებულია Honda Civic-ისთვის.
ტესლას ნამდვილად არ აქვს ბატარეის ტრადიციული ტერმინალები.მათი ბატარეის ნაკრები მთლიანად დალუქულია და თქვენ თვითონ ვერ შეძლებთ მის მომსახურებას. 12V დამხმარე ბატარეა (დიახ, Teslas-ს აქვს ჩვეულებრივი 12V ბატარეა აქსესუარებისთვის) იმალება პანელების ქვეშ. როგორც ჩანს, უკეთესიც არის და უარესიც, ვიდრე მე მაქვს საქმე.
საბოლოო აზრები (ექვსი თვის შემდეგ)
ახლა 2023 წლის სექტემბერია და მე ვწერ ამ განახლებას. ტერმინალები, რომლებიც მარტში დავაყენე, ჯერ კიდევ კარგად მუშაობს. არის კოროზიის დაგროვება, მაგრამ მანქანა ყოველ ჯერზე მოძრაობს. ივლისში ვიყიდე ეს დიელექტრიკული ცხიმი, მაგრამ ჯერ არ დამიყენებია. მილი სადღაც ჩემს ავტოფარეხშია.
ემას დაბადების დღეა შემდეგ თვეში და მას 16 წლის მანქანა უნდა. სარამ შესთავაზა, იქნებ ვიყიდოთ მისთვის რაიმე უფრო ახალი და საიმედო ვიდრე ჩემი Civic. მე შევთავაზე იქნებ ემას ვასწავლო ბატარეის ტერმინალების შენარჩუნება. სარამ ისეთი მზერა მომაპყრო, რაც ნიშნავს "აბსოლუტურად არა, შენ ჩვენს ქალიშვილს ელექტროშოკი დაარტყი".
საკმარისად სამართლიანი.
ყოველ შემთხვევაში, თუ აქამდე მიხვედით: ბატარეის ტერმინალები არის ლითონის დამჭერები, რომლებიც აკავშირებს თქვენს ბატარეას თქვენს მანქანასთან. შეინახეთ ისინი სუფთად, შეინახეთ მჭიდროდ და ალბათ კარგად იქნებით. თუ ისინი იშლება ან კოროზირდება, თქვენი მანქანა არ ამუშავებს. ახლა თქვენ იცით, რა მინდა მცოდნოდა გასულ მარტში.
თუმცა მაინც დამავიწყდება მათი შემოწმება 6 თვეში. ზოგიერთი რამ არასოდეს იცვლება.
დეივმა რაღაც ახსენაიონური ლითიუმის ბატარეებიროგორც მომავალი – როგორც ჩანს, ისინი არ კოროზირდება, როგორც ტყვიის-მჟავა. შევხედე მას, შესაძლოა, 10 წუთით ადრე, სანამ ნახავდი ფასს. დიახ, ახლა მე დავრჩები ჩემს ქერქიან ტერმინალებს.
