ერთი შეხედვით, ა48V 500Ah ლითიუმის პაკეტი$18,000, როგორც ჩანს, სამჯერ აღემატება ტყვიის-მჟავას ექვივალენტს. ეს მათემატიკა იცვლება, როდესაც გაითვალისწინებთ რა მოხდება მომდევნო 36 თვის განმავლობაში.
სადისტრიბუციო ცენტრი ტეხასში მუშაობს 50I კლასის სატვირთო მანქანებისამი ცვლაში დაგეგმილი იყო 2,9 მილიონი აშშ დოლარის დანაზოგი რვა წლის განმავლობაში ლითიუმზე გადასვლის შემდეგ-56%-ით დაბალი ტყვიის-მჟავას საბაზისო დონეზე. 31-ე თვეში შეფერხება იყო. ყველაზე დიდი ხაზის ელემენტები არ იყო თავად ბატარეები. ეს იყო ბატარეის ოთახის კვადრატული კადრები, რომლებიც აღდგენილი იყო კრეფის სადგურებისთვის და ტექნიკური სამუშაოებისთვის, რომელიც გადავიდა სხვა ამოცანებზე. (წყარო: UgoWork განლაგების ანალიზი, ugowork.com)
კითხვა არ არის, ღირს თუ არა ლითიუმი წინასწარ. საკითხავია, როგორ გამოიყურება საკუთრების მთლიანი ღირებულება თქვენს კონკრეტულ ოპერაციაში.
ზომის გაანგარიშება, რომლის შესახებაც თქვენი ფინანსური დირექტორი გკითხავთ
თქვენი სატვირთო მანქანის ძაბვა დაფიქსირებულია-შეამოწმეთ სპეციფიკაციების ფირფიტა. კუპეს ზომები ფიქსირდება. ერთადერთი ცვლადი, რომელსაც რეალურად წყვეტთ, არის ამპერ-საათიანი სიმძლავრე და ეს განსაზღვრავს როგორც მუშაობის დროს, ასევე კაპიტალის ღირებულებას.
აი, ფორმულა, რომელიც მნიშვნელოვანია ბიუჯეტისთვის:
ძრავის კვტ × სამუშაო საათები ÷ (ძაბვა × 0,85 ეფექტურობა)=მინიმალური Ah
10 კვტ სისტემას, რომელიც მუშაობს 8 საათის განმავლობაში 48 ვოლტზე, სჭირდება 196 Ah. დაამატეთ 20% ბუფერი რეალური-მსოფლიო პირობებისთვის: მინიმუმ 235 Ah. ეს შენი სართულია.
მაგრამ რეიტინგული სიმძლავრე არ არის გამოსაყენებელი სიმძლავრე. ტყვიის-მჟავა ვერ იტვირთება 20%-ზე დაბლა დატენვის მდგომარეობაზე დეგრადაციის დაჩქარების გარეშე-ასე რომ 600Ah რეიტინგული ნიშნავს 480Ah გამოყენებადს.ლითიუმის-იონიიყენებს რეიტინგული სიმძლავრის 95%-ს. ხელახლა გაუშვით ეს ნომრები: ა400Ah ლითიუმის შეფუთვააწვდის უფრო მეტ სამუშაო ამპერ-საათს, ვიდრე 500Ah ტყვიის-მჟავას შეფუთვა.
40 გრადუსზე დაბლა ცივ შენახვისთვის, უფსკრული უფრო ფართოვდება. ტყვიის-მჟავას ეფექტურობა ეცემა 45%-მდე 0 გრადუს F-ზე. ლითიუმი ინარჩუნებს 95%+. ბატარეა, რომელიც განკუთვნილია გარემოს ტემპერატურისთვის, მცირე ზომის იქნება საყინულეში შესვლის მომენტში.
რა იხდის რეალურად სამი-ცვლის ოპერაციებს
აქ შეიძლება გაჩერდეს ერთ-ცვლის ობიექტები. ზემოაღნიშნული ზომის მათემატიკა მუშაობს და ტყვიის-მჟავა რჩება ღირებულების-კონკურენტუნარიანი გამოყენების დაბალი მაჩვენებლით.
მრავალ-ცვლის ოპერაციებს განსხვავებული ეკონომიკა აქვს.
ტყვიის-მჟავას სჭირდება სამი ბატარეა თითო სატვირთო მანქანაზე სამი-ცვლის დაფარვისთვის: ერთი მოქმედი, ერთი დატენვა (8 საათი), ერთი გაგრილება (8 საათი). ეს 6000$ ბატარეა ხდება 18000$ ბატარეებში თითო სატვირთო მანქანაში, სანამ ინფრასტრუქტურას დაამატებთ.
ლითიუმის შესაძლებლობა-იხარჯება ოპერატორის შესვენების დროს. ერთი ბატარეა ამუშავებს სამ ცვლას. $18,000 ლითიუმის პაკეტი და $18,000 ტყვიის-მჟავა ფლოტი იგივე ღირს კაპიტალში-მაგრამ მხოლოდ ერთ მათგანს სჭირდება ბატარეის ოთახი, სარწყავი სისტემა და OSHA-შესაბამისი ვენტილაცია.
Raymond Corporation-ის თვალყურის დევნილი ფლოტის მონაცემები აჩვენებს 10-16 თვის ანაზღაურებას ლითიუმის კონვერტაციაზე ოპერაციებისთვის, რომლებიც ყოველწლიურად 3,000+ საათს გადის. მათი გამოქვეყნებული შემთხვევის შესწავლა აკონკრეტებს პირობებს: მრავალ-ცვლის, მაღალი გამოყენების გარემო, სადაც შეფერხების ხარჯები გართულდება. (raymondsci.com)
თუ თქვენი ოპერაცია წელიწადში 2000 საათზე ნაკლებია ერთ ცვლაში, ეს რიცხვები თქვენზე არ ვრცელდება. ტყვიის-მჟავას აზრი აქვს. თუ აწარმოებთ ორ ან სამ ცვლას, მოითხოვეთ TCO მოდელი, სანამ იფიქრებთ, რომ ტყვიის-მჟავა იაფია.
ხელშეკრულების ვადა, რომელიც გამოყოფს მომწოდებლებს
ლითიუმის ბატარეები იწონის ნაკლებ ტყვიის-მჟავას ექვივალენტური ტევადობით. სატვირთო მანქანების ბევრი დიზაინი იყენებს ბატარეის მასას, როგორც საპირწონე დატვირთვის სტაბილურობისთვის.
რეპუტაციის მწარმოებლები მოიცავს ფოლადის ბალასტის ფირფიტებს, რომლებიც შეესაბამება OEM წონის სპეციფიკაციებს. დაბალი-მიმწოდებლები ზოგჯერ აგზავნიან მცირე წონის პაკეტებს.
ეს არ არის შესრულების საკითხი. ეს უსაფრთხოებისა და პასუხისმგებლობის საკითხია. მცირე წონის ბატარეა არღვევს სატვირთო მანქანის ნომინალურ ამწე სიმძლავრეს.
ხელმოწერამდე მიიღეთ წონის შესატყვისი წერილობით.თუ მიმწოდებელს არ შეუძლია ციტატაში ბალასტის სპეციფიკაციების მიწოდება, გაარკვიეთ რატომ სანამ გააგრძელებთ.
რა განასხვავებს ციტატას, რომლის მოთხოვნასაც აპირებთ
თქვენ ადარებთ მომწოდებლებს. აი, რა განასხვავებს სასარგებლო ციტატას ზოგადიდან.
შეთავაზება, რომელიც უნდა შეფასდეს, მოიცავს: Ah რეკომენდაციას, რომელიც არის სპეციფიკური თქვენი სატვირთო მანქანების მოდელებისთვის (არა დიაპაზონი), წონის სპეციფიკაციები, რომლებიც ადასტურებს ბალასტის შესაბამისობას, დამტენის თავსებადობის შემოწმებას თქვენი არსებული ინფრასტრუქტურისთვის, საგარანტიო პირობებს კონკრეტული საწყობის მდებარეობიდან და გარანტიის პირობებს, ციკლების რაოდენობის დაფარვის ჩათვლით.
შეთავაზება, რომელიც კარგავს თქვენს დროს, მოიცავს: სიმძლავრის დიაპაზონს მოდელის-სპეციფიკური ზომის გარეშე, „დაგვიკავშირდით ფასზე“ ოპერაციული შეყვანის გარეშე, ბალასტი არ არის ნახსენები და ბუნდოვანი „საშინაო შესრულების“ ენა.
ვაგზავნით ლოს ანჯელესიდან. სტანდარტული კონფიგურაციები: 5-7 სამუშაო დღე. ინდივიდუალური აშენება: 3-4 კვირა. თუ თქვენი ვადები უფრო მკაცრია, თქვით, რომ წინასწარ დაჩქარებული ვარიანტები არსებობს, მაგრამ საჭიროა ცალკე ციტირება.
სანამ მოითხოვთ ციტატას
ინფორმაცია, რომელიც გვჭირდება სასარგებლო მოდელის შესაქმნელად:
სატვირთო მანქანების მოდელები და ძაბვები. სატვირთო მანქანები თითო კლასში. საათები ცვლაში, ცვლა დღეში. ოპერაციული ტემპერატურის დიაპაზონი (განსაკუთრებით, თუ 40 გრადუსზე დაბალია). დამტენის ამჟამინდელი ინფრასტრუქტურა-მდებარეობა, დამტენის არსებული სპეციფიკაციები, გაქვთ თუ არა ხელმისაწვდომი სამ-ფაზიანი ენერგია. ვადები: ეტაპობრივი გაშვება ან ფლოტის სრული კონვერტაცია.
რას დაიბრუნებთ: აჰ, სატვირთო ავტომობილის ზომების დაყენება, 5-წლიან TCO-ს შედარება თქვენი ამჟამინდელი ტექნოლოგიების, ინფრასტრუქტურის მოთხოვნებთან და სავარაუდო ანაზღაურების თვესთან, თქვენი გამოყენების მონაცემების მიხედვით და არა ინდუსტრიის საშუალო მაჩვენებლების მიხედვით.
Polinovel აწარმოებსLiFePO4 სატვირთო ბატარეებიინტეგრირებული BMS-ით. UL 2580 სერთიფიცირებული. აშშ-ს ინვენტარი ლოს ანჯელესში. შენჟენში დაფუძნებული საინჟინრო მხარდაჭერა-ჩვენ ვამუშავებთ ზღვრულ შემთხვევებს: ქვე-ნულოვანი ცივი საცავი, 24/7 ელექტრონული-კომერციის შესრულება, შერეული-ძაბვის ფლოტები. დაიწყეთ იმით, რაც იცით თქვენი ოპერაციის შესახებ. დანარჩენზე ვიმუშავებთ.
