მძიმე დატვირთვის ბატარეა: მაღალი-ტევადობის ოფციები 500Ah+

დაიწყეთ საოპერაციო უფსკრულით და არა Ah ეტიკეტით

500Ah-ზე მეტი სიმძლავრის სატვირთო ბატარეა გამართლებულია, როდესაც გაზომილი ენერგიის მოხმარება, საიმედო დატენვის დრო, პიკი-მიმდინარე მოთხოვნა და სატვირთო მანქანის მინიმალური ბატარეის წონა არ შეიძლება დაკმაყოფილდეს პატარა პაკეტით. 500Ah ეტიკეტი თავისთავად არ ადგენს ამ საჭიროებას.

 

შესყიდვისთვის, ყველაზე სწრაფი ეკრანი არის კითხვა, თუ რა აჩერებს სატვირთოს დღეს. თუ ის მიაღწევს BMS რეზერვს ბოლო სამუშაო ბლოკამდე, სიმძლავრის ან შესაძლებლობების დატენვა შეიძლება მოკლე იყოს. თუ ის ბრალია მხოლოდ პანდუსებზე ან ერთდროულ მგზავრობაზე-და{3}}აწევის მოვლენებზე, შეზღუდვა უფრო სავარაუდოა მიმდინარე მიწოდება. თუ ლითიუმის კონვერტაცია ჯდება ელექტრულად, მაგრამ ეცემა მონაცემების-ბატარეის წონაზე ქვემოთ, პროექტს აქვს საპირწონე პრობლემა. ესმძიმე დატვირთვის ბატარეა 500Ahეკრანი ხელს უშლის სამი განსხვავებული წარუმატებლობის განხილვას, როგორც მუშაობის დროის ერთ პრობლემას.

 

ამისთვის ამძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეა, პასუხი ასევე იცვლება საიტის მიხედვით. სადისტრიბუციო ცენტრს ჩვეულებრივ სჭირდება ენერგიის პროგნოზირებადი აღდგენა შესვენების დროს. აჩანგალი ბატარეა პორტებისთვის და ფოლადის ქარხნებისთვისასევე უნდა მოითმინოს ხანგრძლივი მგზავრობა, შოკი, მტვერი, ტენიანობა, გრადიენტები და ხანმოკლე მაღალი-მიმდინარე მოვლენები. ცივი შენახვა ამატებს გამათბობლის მოხმარებას და დაბალ{2}}ტემპერატურულ დატენვის შეზღუდვებს. ამ მოვალეობების პროფილებმა შეიძლება გამოიწვიოს 560Ah, 630Ah, 690Ah ან 820Ah+, მაგრამ Ah მნიშვნელობა არის გაანგარიშების შედეგი და არა მისი საწყისი ვარაუდი.

გადააქციეთ Ah ენერგიად, რომელსაც სატვირთო მანქანა რეალურად გამოიყენებს

გამოიყენეთ კილოვატ-საათი სიმძლავრის შესადარებლად იმავე ნომინალურ ძაბვაზე:

ამძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეაშედარებისთვის, 80V-კლასის სისტემას შეუძლია გამოიყენოს 83.2V ნომინალური LiFePO4 პაკეტი. 83.2V-ზე 560Ah უდრის 46.592kWh, 630Ah უდრის 52.416kWh და 690Ah უდრის 57.408kWh. 560Ah-დან 630Ah-მდე გადასვლა ამატებს 12,5% ნომინალურ ენერგიას; 560Ah 690Ah-ს ემატება 23.2%. ეს ფორმულირება ინახება80 ვ ფორლიფტის ბატარეის სიმძლავრის შერჩევაშეესაბამება როგორც საძიებო კონვენციას, ასევე პროდუქტის სახელწოდებას.

ნომინალური ენერგია არის მხოლოდ პირველი ხაზი a-შიმძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეაგაანგარიშება. გამოაკლეთ ფლოტის დაცული დაბალი-SOC რეზერვი, ტემპერატურის რეგულირება, მოსალოდნელი სიმძლავრის დაკარგვა გარანტიის ჰორიზონტზე, გამათბობელი და დამხმარე დატვირთვები და მაღალი-გამტარობის დღეების ზღვარი. თუ ოპერაცია მოიხმარს 40 კვტ/სთ-ს საიმედო დამუხტვის მოვლენებს შორის, ნომინალურ 46,592 კვტ/სთ პაკეტს აქვს მხოლოდ 6,592 კვტ/სთ რომელიმე ამ გამოკლებამდე. ეს არის გამოსაყენებელი-ენერგეტიკული საფუძველი პაკეტის კონფიგურაციის შედარებისთვის.

გამოიყენეთ იგივე განმარტებები ციტატებში. სთხოვეთ ყველა მომწოდებელს, დაასახელოს ნომინალური კვტ/სთ, SOC ფანჯარა, რომელიც გამოიყენება გამოსაყენებელი კვტ/სთ-ის გამოსათვლელად, უჯრედის სავარაუდო ტემპერატურა,-სასრულო-სამუშაო სიმძლავრის ზღვარი და საოპერაციო რეზერვი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ერთი ციტატა შეიძლება წარმოადგენდეს სახელწოდების ენერგიას, მეორე კი გამოსაყენებელ ენერგიას, რაც ქვედა ფიგურას უარესად აქცევს მაშინაც კი, როდესაც მისი ვარაუდები უფრო კონსერვატიულია. Theჩანგალი ბატარეის წონა და საპირწონე მოთხოვნებიუზრუნველყოს შესაბამისი ძაბვის, განყოფილების და წონის შეყვანა.

გამოიყენეთ სიმძლავრის ზოლები, როგორც ეკრანი და არა სპეციფიკაცია

ქვემოთ მოცემული დიაპაზონები არის შესყიდვის სკრინინგის ზოლები, რომლებიც მითითებულია 80 ვ-კლასის აღჭურვილობაზე; ისინი არ არის OEM სტანდარტი და არ ცვლის სატვირთო-სპეციფიკურ დამტკიცებას.

ფარგლებშიმძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეადიაპაზონი, ან80V 560Ah სატვირთო ბატარეაშეიძლება იყოს ეფექტური არჩევანი, როდესაც სატვირთო მანქანა მოიხმარს დაახლოებით 28-32 კვტ/სთ წარმომადგენლობით დღეს და უბრუნდება დამოწმებულ დამტენს ლანჩის ან ცვლის დროს. 57 კვტ/სთ ან მეტი ტარება არ შექმნის სასარგებლო სამუშაო დროს, თუ სატვირთო მანქანა უკვე დაასრულებს მაღალი-მოთხოვნის დღეს შეთანხმებულ რეზერვზე მეტი.

ამისთვის ამძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეა, a 500Ah vs 630Ah სატვირთო ბატარეაგადაწყვეტილებამ უნდა გამოიყენოს ტრიგერი, რომელსაც შეუძლია ოპერაციული ჯგუფის აუდიტი. შექმენით დაცული რეზერვი, მაგალითად 20%, თუ ეს შეესაბამება დამტკიცებულ BMS-ს და ფლოტის პოლიტიკას. შემდეგ გადახედეთ მინიმუმ რამდენიმე წარმომადგენლობით დღეს, პიკის დღის ჩათვლით. თუ სატვირთო მანქანა არაერთხელ გადაკვეთს ამ რეზერვს და დაგეგმილი დამუხტვა ვერ აღადგენს ნაკლოვანებას, გადადით ტევადობის დიაპაზონში. თუ ის ამთავრებს ჩვეულებრივ მაღალი-მოთხოვნის დღეებს 30% SOC-ის მახლობლად, უფრო დიდი პაკეტის გამართლება ძნელია მხოლოდ გაშვების დროს.

Polinovel-ის ორი მაგალითი ასევე აჩვენებს, თუ რატომ არ არის ეს ხაზოვანი Ah განახლება. გამოქვეყნებული 560Ah კონფიგურაცია არის 46,592 კვტ/სთ, 830 × 767 × 570 მმ, 420 კგ, ნომინალური დამუხტვის 250 ა და გამონადენის დენით 200 ა. გამოქვეყნებული500Ah vs 630Ah სატვირთო ბატარეაკონფიგურაცია არის 52,416 კვტ/სთ, 1028 × 999 × 784 მმ, 2100 კგ, 200 ა დამუხტვისა და გამონადენის დენით. 80 ვ-კლასის შემცვლელი მიმოხილვისას, ეს ნაბიჯი ცვლის ნომინალურ ენერგიას 12,5%-ით, დამონტაჟებულ წონას 1680 კგ-ით, დანართის ზომებს და ნომინალურ დატენვის დენს 20%-ით; ის უნდა განიხილებოდეს, როგორც განსხვავებული ინჟინერიული ასამბლეა, ვიდრე ავტომატური სიმძლავრის განახლება.

800Ah-ზე მეტი, შესყიდვები უფრო სკეპტიკურად უნდა იქცეს და არანაკლებ.

დიდიმძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეაამცირებს დამოკიდებულებას სრულყოფილად დროულ დატენვაზე, მაგრამ იმავე დამტენს მის შევსებას უფრო მეტი დრო სჭირდება. მეტი სიმძლავრე ვერ გამოასწორებს გადატვირთულ ელექტრო სერვისს, გამოტოვებულ შესვენებებს, მცირე ზომის კონექტორს ან BMS ლიმიტს, რომელიც მიღწეულია აწევისას.

კონვერტაციების უმეტესობისთვის, უმცირესი სიმძლავრე, რომელიც აკმაყოფილებს გაზომილ ენერგეტიკულ მოთხოვნას განსაზღვრული რეზერვით, უკეთესია, ვიდრე ყველაზე დიდი პაკეტი, რომელიც შეესაბამება უჯრას.

Oversizing არ არის უფასო დაზღვევა. მას შეუძლია გაზარდოს ბალასტის სირთულე, გაახანგრძლივოს დატენვის დრო და გადაიტანოს შეზღუდვა ობიექტის სიმძლავრეზე. შეადარეთ ეს ხარჯები დროს80 ვ ფორლიფტის ბატარეის სიმძლავრის შერჩევაგამოყენებითხუთი TCO ღირებულება ხაზი ციტირების უკანუფრო დიდი ვარიანტის დამტკიცებამდე.

დახურეთ ყოველდღიური ენერგეტიკული ბალანსი

ერთ პაკეტს შეუძლია მრავალჯერადი ცვლის მხარდაჭერა მხოლოდ მაშინ, როდესაც მაღალი-მოთხოვნის დღეს დადებითი რჩება:

შეფასებისას ამძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეა, გამოიყენეთ BMS დროის ანაბეჭდები და არა მარტო ოპერატორის შეფასებები ამაღალი სიმძლავრის სატვირთო ბატარეა მრავალ-ცვლის ოპერაციებისთვის. ჩაწერეთ დაწყების და დამთავრების SOC თითოეული სამუშაო ბლოკისთვის, დამტენის დაწყებისა და გაჩერების დრო, შეფუთვის ტემპერატურა, მიმდინარე ლიმიტი და ყოველი გადარიცხვის ან გაუმართაობის მოვლენა. ოპერატორის საათები ხშირად მოიცავს ლოდინს ან გამოტოვებს მოკლე დატენვის მოვლენებს; SOC და დამტენის ჟურნალები ენერგიის მოძრაობას ხილულს ხდის.

ამისთვის ამძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეაფლოტმა, ოპერაციულმა-მონაცემთა კვლევამ, რომელიც მოიცავს 31 კომერციულ პაკეტს, აღმოაჩინა საკმარისი ცვალებადობა საველე ისტორიებს შორის, რათა მხარი დაუჭიროს მონაცემების-განპირობებული მდგომარეობის--ჯანმრთელობის პროგნოზირების-დაქვეითების ერთი სტანდარტული ნიმუშის ნაცვლად. შესყიდვის მნიშვნელობა პრაქტიკულია: მოითხოვეთ ექსპორტირებადი ისტორია და განსაზღვრეთ ვინ ფლობს მონაცემებს ფლოტის გაშვებამდე. (აალტოს უნივერსიტეტის კვლევის ჩანაწერი arXiv-ის მეშვეობით)

ახალი სატვირთო მანქანისთვის, ფლოტის სტანდარტიზაციამდე დააინსტალირეთ პილოტი. შეაფასეთ მოხმარება სატვირთო მანქანის მოდელიდან, დატვირთვიდან, ამწეების სიმაღლეზე, მარშრუტის სიგრძეზე, გრადიენტზე, დანართებზე, ტემპერატურზე და ცვლის გრაფიკიდან; შემდეგ შეადარეთ შეფასება BMS ჩანაწერებთან პიკის საოპერაციო დღის განმავლობაში. გამოქვეყნებული Hyster E55XN საცდელი დაიწყო 80V 360Ah საჩვენებელი პაკეტით და მოგვიანებით სტანდარტიზდა 80V 630Ah ერთეულებზე ერთი-ბატარეის, მრავალ-ცვლის სერვისისთვის. სასარგებლო მტკიცებულება არის თანმიმდევრობა: შეფასება, საცდელი, გაზომვა, ზომის შეცვლა. ეს არ არის ვარაუდი, რომ ყველა საიტს სჭირდება 630Ah. ეს აძლევს ფლოტს მიკვლევადობასმძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეაენერგეტიკული ბალანსი. (მანქანის დიზაინი)

გადაამოწმეთ დენი მძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეის დამტკიცებამდე

ამპერ-საათები აღწერს შენახულ გადასახადს; აწევა, აჩქარება, რამპის მოძრაობა და კომბინირებული ჰიდრავლიკური-და-წევის მოვლენები რეგულირდება დენით და ძაბვით დატვირთვის ქვეშ. ამძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეაამიტომ სჭირდება მიმდინარე კონვერტი და არა ზედსართავი სახელები.

მომწოდებელს, რომელიც ამბობს "მაღალი გამონადენი" არ მიუწოდებია გამოსაყენებელიმძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეასპეციფიკაცია, სანამ არ არის მითითებული დენი, ხანგრძლივობა, ტემპერატურა, საწყისი SOC და გათიშვა. მნიშვნელოვანი გაფართოება არის ის, რომ მეტი Ah არ იძლევა უფრო დაშვებულ დენის გარანტიას: Polinovel-ის გამოქვეყნებული 560Ah და 630Ah მაგალითები ორივე ჩამოთვლილია 200A გამონადენის დენით, ხოლო მათი დამუხტვის-მიმდინარე რეიტინგები განსხვავდება. სატვირთო მანქანის გაზომილი პიკი და ღონისძიების ხანგრძლივობა უნდა შეესაბამებოდეს არჩეულ კონფიგურაციას.

შესყიდვის შეკვეთამდე მოითხოვეთ ხელმოწერილი თავსებადობის მატრიცა, რომელიც განსაზღვრავს სატვირთო მანქანის მოდელს, კონტროლერს, პაკეტის მოდელს, დამტენის მოდელს, კონექტორს, პროგრამული უზრუნველყოფის ვერსიას, ტესტის მდგომარეობას, უღელტეხილზე/შედეგს და გადაუჭრელ გადახრებს. ეს არის მინიმალური მტკიცებულება ამძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეაგამოიყენება პანდუსებზე ან ხშირ აწევის ციკლებზე, და ის აქცევს ზოგად საინჟინრო მიმოხილვას მიმწოდებელ ჩანაწერად, რომელსაც მიმწოდებელი შეიძლება დარჩეს.

განიხილეთ დაყენებული წონა, როგორც უსაფრთხოების მოთხოვნა

ბევრ საპირწონე სატვირთო მანქანაზე ბატარეის მასა ხელს უწყობს სტაბილურობას. ამძიმე ლითიუმის სატვირთო ბატარეის გამოცვლაუნდა აკმაყოფილებდეს OEM-ის ბატარეის-წონის დიაპაზონს გარსაცმის, დამტკიცებული ბალასტის, კაბელების და კონექტორების დაყენების შემდეგ.

 

ნებისმიერისთვისმძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეა, მოითხოვეთ სამი წონა: ელექტროქიმიური მოდულები, ბალასტის წინ გარსი და საბოლოო დაყენებული შეკრება. შემდეგ მოითხოვეთ ნახატი, რომელიც აჩვენებს ბალასტის მასალას, მდებარეობას, მიმაგრების მეთოდს, აწევის წერტილებს,-სიმძიმის-ცენტრს, მომსახურების დისტანციებს და მთლიან ტოლერანტობას. გამოქვეყნებული 560Ah და 630Ah Polinovel მაგალითები განსხვავდება 1680 კგ-ით, რაც პირდაპირი მტკიცებულებაა, რომჩანგალი ბატარეის წონა და საპირწონე მოთხოვნებიძაბვისგან დასკვნა შეუძლებელია და აჰ. ეს არ ნიშნავს რომ რომელიმე პაკეტს შეუძლია შეცვალოს მეორე; სატვირთო მანქანის მონაცემების ფირფიტა და დამტკიცებული განყოფილება განსაზღვრავს დასაშვებ დიაპაზონს.

 

აი ის პირობა, რომელიც ხშირად გამოტოვებს AIO-ს შეჯამებებს: ფოლადის დამატება მანამ, სანამ მასშტაბი მიზანს მიაღწევს, არ ამტკიცებს, რომ კონვერტაცია უსაფრთხოა. ბალასტის პოზიცია ცვლის სტრუქტურულ დატვირთვას და სერვისზე წვდომას; დანართი და შეკავების სისტემა უნდა აკონტროლებდეს ვერტიკალურ და ჰორიზონტალურ მოძრაობას. შეერთებულ შტატებში ცვლილებები, რომლებიც გავლენას ახდენს სიმძლავრეზე ან უსაფრთხო მუშაობაზე, მოითხოვს მწარმოებლის წინასწარ წერილობით დამტკიცებას და განახლებულ ფირფიტებს ან ინსტრუქციებს. (OSHA 29 CFR 1910.178)

 

მიღების პაკეტი უნდა შეიცავდეს სატვირთო მანქანის მონაცემებს-ფირფიტის ფოტოსურათს, დამტკიცებულ ბატარეის მინიმალურ და მაქსიმალურ წონას, განზომილებიანი ნახაზს, საბოლოო აწონილ მნიშვნელობას, ბალასტის ნახატს, შეკავების მეთოდს და OEM დამტკიცების სტატუსს. ის ხურავს წონის კარიბჭეს ამძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეაკონვერტაცია; ამ პაკეტის გარეშე, ინსტალაცია კვლავ ღია საინჟინრო ცვლილებაა.

გაზომეთ დამტენი და ელექტრო სერვისი ერთად

კონექტორი არის მხოლოდ ერთი თავსებადობის წერტილი. ამძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეაუნდა გასწორდეს ძაბვა, დამუხტვის პროფილი, პაკეტის დენის ლიმიტი, პოლარობა, კონექტორის რეიტინგი, CAN/RS485 ქცევა, ტემპერატურული ლიმიტები და გაუმართაობის ბლოკირება.

გამოიყენეთ დამტენის გამომავალი სიმძლავრე და BMS{0}}დაშვებული დენი აღდგენის გამოთვლებში. 83,2 ვოლტზე, 250A 30 წუთის განმავლობაში წარმოადგენს თეორიულ 10,4 კვტ/სთ-ს კონვერტაციის დანაკარგებამდე, შეკუმშვამდე, გამათბობლის გამოყენებამდე და ტემპერატურის შემცირებამდე. 200A-ზე შესაბამისი თეორიული მნიშვნელობა არის 8.32 კვტ/სთ, რაც 20%-ით ნაკლები ენერგიაა იმავე ფანჯარაში. ეს არის სპეციფიკაციების-გათვლები და არა მომხმარებელთა{12}}საიტის გაზომვები; ექსპლუატაციაში შესვლის ჟურნალში უნდა იყოს ჩაწერილი ფაქტობრივი დაწყების/დამთავრების SOC და კვტ/სთ მიწოდებული, როგორც მიღების დამადასტურებელი საბუთიმძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეადა დამტენი ერთად.

ეს არის შესრულების ძირითადი უფსკრული: მაღალი-ტევადობის პაკეტს შეუძლია მეორე ცვლა ცარიელი დაასრულოს, თუ საიტი ვერ დააბრუნებს ენერგიას საკმარისად სწრაფად. თითოეულისთვისმძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეა, გამოთვალეთ მაქსიმალური ერთდროული დამტენები, AC შეყვანის დენი, ზემოთ დაცვა, საკაბელო მარშრუტი, ვენტილაციის ან ტემპერატურის ლიმიტები და მოთხოვნის-მართვის წესები. ათი 20 კვტ დამტენი ქმნის 200 კვტ დამთხვევის დატვირთვას საიტის-სპეციფიკური ეფექტურობისა და სიმძლავრის-ფაქტორების გათვალისწინებით.

CAN-ის მიღებას ასევე სჭირდება შესამჩნევი შედეგები. ამისთვის ამძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეა, ტესტის ჩვენება SOC განსაზღვრული პაკეტის მდგომარეობებში, შეფუთვის-მზადის სტატუსი, დატენვის ნებართვა, შეკვეთილი მიმდინარე ლიმიტები, ტემპერატურის გაფრთხილება, დაბალი-SOC პასუხი, საგანგებო გამორთვა, ხარვეზების აღრიცხვა და გადატვირთვის ქცევა სამიზნე სატვირთოსა და დამტენის კომბინაციაზე. მოითხოვოს მიმწოდებელს დააბრუნოს ტესტის მატრიცა პროგრამული უზრუნველყოფის ვერსიებითა და ხელმოწერებით; "CAN მხარდაჭერილი" აღწერს ტექნიკის არსებობას და არა პროტოკოლის თავსებადობას.

გამოიყენეთ გარემოსდაცვითი და შესაბამისობის კარიბჭე

დაბალი-ტემპერატურული გამონადენი და დაბალი-ტემპერატურული დატენვა ცალკე კითხვებია. ამძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეასპეციფიკაციაში უნდა იყოს მითითებული ნორმალური და დაქვეითებული დამუხტვის-მიმდინარე მრუდები, გამათბობლის გააქტიურების ტემპერატურა, გამათბობელის სიმძლავრე, გახურების{{1}დროი, დატენვისთვის ყველაზე დაბალი დასაშვები უჯრედის ტემპერატურა და მუშაობის დაწყებამდე მოხმარებული ენერგია. ლითიუმის-იონური ქცევის კვლევა დაბალ ტემპერატურულ კავშირებზე, რომლებიც ზრდის შიდა წინააღმდეგობას და ნელა ტრანსპორტირებას შემცირებულ ხელმისაწვდომ ენერგიამდე და ლითიუმის-დაფარვის უფრო დიდ რისკს უვარგისი დამუხტვის დროს. (ჟურნალის მიმოხილვა PMC-ში)

პრაქტიკული ზღვარი უფრო მოთხოვნადია, ვიდრე მინიმალური-ტემპერატურის სათაური. შეფუთვა შეიძლება განიტვირთოს −20 გრადუსზე, ხოლო ამ უჯრედის ტემპერატურაზე ნორმალური-დატენვის აკრძალვა. დამტკიცებამდე ამძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეა, მოითხოვს სატესტო ჩანაწერს, რომელიც აჩვენებს გარემოსა და უჯრედის ტემპერატურას, გამათბობლის მდგომარეობას, დაშვებულ დენს, დათბობის- ხანგრძლივობას და წმინდა ენერგიას გათბობის შემდეგ. Polinovel-ის მომხმარებელთა ჟურნალი არ იყო მოწოდებული ამ ხელახალი ჩაწერისთვის, ამიტომ საიტის-სპეციფიკური მნიშვნელობები უნდა დაემატოს ავტორიზებული პროექტის ჩანაწერიდან ველის შესრულების პრეტენზიამდე.

ამისთვის ამძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეაგამოიყენება გარეთ, პორტებსა და სამრეწველო ეზოებში, ამატებს წყალს, მტვერს, მარილს, ზემოქმედებას და ვიბრაციას. აჩანგალი ბატარეა პორტებისთვის და ფოლადის ქარხნებისთვისუნდა შემოწმდეს დანართის რეიტინგი, კონექტორის დალუქვა, კაბელის-ჯირკვლის ორიენტაცია, კოროზიისგან დაცვა, დრენაჟი, შეკავება და შემოწმების ინტერვალები დაყენებულ მდგომარეობაში. IP რეიტინგი არ ადასტურებს დალუქული შეჯვარების კონექტორს ან ინსტალაციას, რომელიც წყალს აკავებს.

შესაბამისობის დოკუმენტებმა უნდა განსაზღვროს ზუსტი პროდუქტი და მიზანი. IEC 62619:2022 ეხება უსაფრთხოების მოთხოვნებს და ტესტებს სამრეწველო მეორადი ლითიუმის უჯრედებისა და ბატარეებისთვის. (IEC) გაეროს 38.3 მოიცავს ტრანსპორტის ტესტირებას; შესყიდვას ჯერ კიდევ ესაჭიროება სატვირთო მანქანის-დონის დამტკიცება, რომელიც საჭიროა დანიშნულების ადგილისთვის და შემოთავაზებული მოდიფიკაციისთვის. (UNECE) გამოსაყენებელიმძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეასპეციფიკაცია ასახელებს სტანდარტს, მოდელს, მოხსენების ან სერტიფიკატის ნომერს, გამცემ ლაბორატორიას, ვალიდობას და ბაზრის შესაბამისობას.

გაგზავნეთ მძიმე დატვირთვის სატვირთო ბატარეა RFQ, რომელსაც შეუძლია საინჟინრო პასუხის გაცემა

ციტატის ხარისხი არ შეიძლება აღემატებოდეს შეყვანის ხარისხს. მიეცით ყველა მოკლე სიაში შესულ მომწოდებელს იგივე სატვირთო მანქანა, სამუშაო-ციკლი, დამუხტვა, გარემო და დამტკიცების მონაცემები, შემდეგ მოითხოვეთ იგივე გამოთვლის შედეგები. ამძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეაRFQ ქმნის შესადარებელ შეთავაზებებს შედარებით-Ah ლეიბლების ნაცვლად.

აიძულეთ თითოეულ მიმწოდებელს დაუბრუნოს ნომინალური და გამოსაყენებელი კვტ.სთ, სავარაუდო მოხმარება, რეზერვი, შესაძლებლობა-დატენვის აღდგენა, უწყვეტი და პიკური-მიმდინარე ზღვარი, საბოლოო დაინსტალირებული წონა, დატენვის მოთხოვნა და არჩევითი ფუნქციები, რომლებიც შედის კოტირებულ ფასში.მძიმე მომუშავე სატვირთო ბატარეა. თუ მიმწოდებელი ვერ აჩვენებს გაანგარიშებას, ციტირებული მოდელი არ არის მზად დასამტკიცებლად.

პოლინოველისმძიმე დატვირთვის სატვირთო ბატარეა 500Ah პარამეტრებიდაფარავს მაღალი-ძაბვის კონფიგურაციებს მომთხოვნი საპირწონე აპლიკაციებისთვის. გამოიყენეთ კატეგორია პაკეტის მოკლე სიაში მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ცნობილია სატვირთო მანქანის კონვერტი და ენერგიის დეფიციტი.

გაგზავნეთ სატვირთო მანქანის მოდელი, მონაცემების-ფირფიტის ფოტოები, ბატარეის მიმდინარე სპეციფიკაცია, ცვლის განრიგი, დატვირთვისა და მარშრუტის პროფილი, ტემპერატურა, SOC ისტორია და დამუხტვის ფანჯრები სამუშაო-ციკლის ზომის განხილვისთვის. სასარგებლო გამომავალი არის დოკუმენტირებული ენერგია, დენი, წონა, დამტენი და ინტეგრაციის გადაწყვეტილება და არა უფრო დიდი Ah რიცხვი.

ხშირად დასმული კითხვები