სამრეწველო მოტივის სიმძლავრის მითითება - 24V-დან 80V-მდე კონფიგურაციები.
ექვსწლიანი დათვალიერება და გაშვება სამრეწველო LFP სისტემების განაწილებისა და ცივ-ჯაჭვის ოპერაციებში გასწავლით ერთ რამეს ძაბვის დიაგრამების შესახებ, რაც არცერთ მონაცემთა ფურცელზე არ არის ნახსენები: რიცხვი BMS ჩვენებაზე აქტიური ცვლის დროს მოძრაობს მინიმუმ ოთხი ცვლადით ერთდროულად და დიაგრამა ზუსტად ნულს შეადგენს მათგან. მე ვუყურე შესყიდვების გადაწყვეტილებების მიღებას სუფთა სპეციფიკური-ფურცლის ნომრებზე, რომლებიც შემდეგ რვა თვის განმავლობაში დაიშალა. ეს არის ის, რასაც ეს სახელმძღვანელო რეალურად ეხება - ქვემოთ მოცემული ცხრილი არის საწყისი წერტილი და არა პასუხი.
ძაბვის მითითება: სამრეწველო კონფიგურაციები
სტანდარტული LFP სქემები ონლაინ აგებულია მზის მზის მომხმარებლებისთვის 4S ან 8S კონფიგურაციებზე. ზუსტი მათთვის, არასწორია საწყობის აღჭურვილობისთვის. ქვემოთ მოყვანილი ფიგურები ასახავს სამრეწველო მოტივის სიმძლავრის რეალურ კონფიგურაციას.
| სისტემა | კონფიგურაცია | ნომინალური | დატენვის შეწყვეტა (CV) | გამონადენის შეწყვეტა | ტიპიური პლატფორმა |
|---|---|---|---|---|---|
| 24V | 8S | 25.6V | 29.2V | 20.0V | AGV ფიდერები, მსუბუქი პლატაზე გადამყვანები |
| 36V | 12S | 38.4V | 43.8V | 30.0V | Walkie stackers, დაბალი-დონის ამომრჩევები |
| 48V | 16S | 51.2V | 58.4V | 40.0V | I/II კლასის საპირწონე სატვირთო მანქანები |
| 80V | 25S | 80.0V | 91.25V | 62.5V | მძიმე მჯდომარეები-ქვემოთ მხედრები, მაღალი-ამწევი პლატფორმები |
ერთუჯრედიანი: 3.20V ნომინალური / 3.65V დამუხტვის ჭერი / 2.50V აბსოლუტური იატაკი.
არსებობს 48 ვოლტიანი ხაფანგი, რომლის ცოდნაც ღირს შესყიდვის დახურვამდე. ზოგიერთი ძველი ტყვიის-მჟავას დამტენი და მანქანის კონტროლერი ქარხნულად არის-კალიბრირებული 15S პაკეტებისთვის, რომლებიც იტენება 54,75 ვ-მდე, ვიდრე სტანდარტული 16S ჭერი 58,4 ვ. დააინსტალირეთ 16S პაკეტი ამ სისტემაში და ის არასოდეს მიაღწევს ნამდვილ სრულ დატენვას. სიმპტომი ჰგავს სიმძლავრის დეფექტს. ჩვენ ვნახეთ, რომ ობიექტები კვირაობით ატარებენ უჯრედის პრობლემას, რომელიც რეალურად იყო კალიბრაციის შეუსაბამობა. Polinovel-ის ექსპლუატაციის საკონტროლო სია აწარმოებს კონტროლერს-დამტენის-პაკეტის ძაბვის თავსებადობის შემოწმებას ყველა ინსტალაციაზე ზუსტად ამ მიზეზით - ეს არის ისეთი რამ, რაც ჩნდება PO-ს შემდეგ და არა მანამდე.
რატომ არის ძაბვის კითხვა ცოცხალი ცვლის დროს არსებითად ფიქცია
LFP-ის გამონადენის მრუდი თითქმის ბრტყელია 20%-დან 80%-მდე SOC-ს შორის. 48 ვოლტიან სისტემაზე, ცვლის მთელი პროდუქტიული სამუშაო დიაპაზონი - ნაწილი, რომელიც რეალურად მნიშვნელოვანია ოპერაციულად - მოიცავს დაახლოებით 52 ვ-დან 54 ვ-მდე. ორი ვოლტი ხელმისაწვდომი სიმძლავრის 60%-ზე. ძაბვის-დაფუძნებული SOC ალგორითმი, რომელიც მუშაობს ამ დიაპაზონში, არაფერს ზომავს; ის ხმაურის საშუალებით ხდება ინტერპოლაცია და ქიმია მას არაფერს აძლევს. (diysolarforum.com)
სუფთა დასვენების ძაბვის მისაღებად, რომელიც ზუსტად ასახავს SOC-ს, მოითხოვს შეკვრას უმოქმედო მდგომარეობაში 30 წუთიდან 4 საათამდე დატვირთვის გარეშე და დამუხტვის დენის გარეშე. ორმაგი-ცვლის ოპერაციაშიშესაძლებლობის დატენვაჩაშენებული შესვენების გრაფიკებში, ეს ფანჯარა არ არსებობს. BMS კითხულობს კომპოზიტს ძაბვის ვარდნისა, რაც არ უნდა დატოვოს დატვირთვის ბოლო მოვლენა, ნარჩენი ზედაპირის დამუხტვა უახლესი ზემოდან-ზემოდან და შიდა წინააღმდეგობის ეფექტები, რომლებიც უჯრედების დაბერებისას მაღლა იწევს. დააწყვეთ ისინი ერთად და SOC დისპლეი ატარებს ±15–20% სისტემურ შეცდომას, როდესაც ძაბვა აკეთებს გამოთვლას. ჩვენ ვნახეთ ეკრანები წაკითხული 45% პაკეტებზე, რომლებიც იჯდა 28%. ჩანს 60% დაბალი ძაბვის გათიშვის დაწყებამდე.
Polinovel-ის ინდუსტრიული BMS მუშაობს ზუსტი შუნტით-დაფუძნებულიკულონის დათვლაროგორც პირველადი SOC მეთოდი. შუნტი ზომავს რეალურ ამპერს-მეორე გამტარუნარიანობას და ალგორითმი ინარჩუნებს მუშაობის ენერგიის ბალანსს, რომელიც შესწორებულია ტემპერატურისა და დაბერების მიხედვით. ველის სიზუსტე მუდმივად დგება ±3–5%, რაც ემთხვევა იმას, რასაც ჩვენი გაშვების მონაცემები აჩვენებს განლაგებულ სისტემებში. ძაბვა კვლავ დარეგისტრირებულია - იგი გამოიყენება უჯრედის-დონის ხარვეზის აღმოსაჩენად და დისბალანსის იდენტიფიკაციისთვის. უბრალოდ არ არის სანდო სახელმწიფოს შეფასებისთვის, რადგან LFP ქიმიის ფიზიკა არ უჭერს მხარს მას აქტიური მუშაობის დროს.
80 ვ ქეისი არითმეტიკას მკვეთრს ხდის. 25 უჯრედი სერიით. კონსერვატიული 0,1 ვ თითო-უჯრედული გაზომვის გაურკვევლობა გროვდება 2,5 ვ-მდე პაკეტის დონეზე. ეს საკმარისია SOC-ის არასწორად წარმოსაჩენად 15-20 პროცენტული პუნქტით, მრუდის პოზიციის მიხედვით. ოპერაციულად: სატვირთო მანქანა, რომელიც აჩვენებს 40%-ს ეკრანზე, რომელიც ითიშება შუა{12}}აწევით, რადგან რეალური დამუხტვა არის 22%.
ცივი შენახვა: ორი პრობლემა და გამყიდველები მხოლოდ ერთზე გეუბნებიან
გაყიდვების შესახებ ყველაზე მეტი საუბარიცივი-ჯაჭვი LFPაღიარეთ ხილული პრობლემა: 0 გრადუსზე ქვემოთ, უჯრედის შიდა წინააღმდეგობა საკმარისად იზრდება, რომ ძაბვის ვარდნა მძიმე აწევის დროს იწვევს დაბალი-ძაბვის დაცვას, ხოლო მნიშვნელოვანი დატენვა რჩება პაკეტში.
ოპერატორები ფიქრობენ, რომ ბატარეა გაუმართავია. ტემპერატურული ეფექტია, თებერვალში უარესდება და მაღიზიანებს. ასევე მართვადი და დოკუმენტირებული უმეტეს მომწოდებელ მასალებში, თუ გთხოვთ.
მეორე პრობლემა არის ის, რაც არ ხდება ნებაყოფლობით და ეს უფრო უარესია.
დატვირთეთ LFP უჯრედი გაყინვის ქვემოთ და ლითიუმის იონები, რომლებიც უნდა ჩაერთონ გრაფიტის ანოდში, ნაცვლად ზედაპირზე ზედაპირზე მეტალის ლითიუმის სახით. ეს მოოქროვილი ლითიუმი არ ინტეგრირდება გამონადენის დროს. ის გროვდება ციკლის შემდეგ, რაც მუდმივად ამცირებს აქტიურ სიმძლავრეს. ნაწილი, რომელიც მას კომერციულად ტოქსიკურს ხდის: სიმძლავრის გაქრობის მრუდის მიხედვით, იგი გრაფიკულად არ განსხვავდება ჩვეულებრივი კალენდარული დაძველებისგან. დაარტყა ციკლი 1,800 70% ტევადობით შეფუთვაზე, რომელიც გარანტირებულია 80% შენარჩუნებისთვის 3,500 ციკლის ჩათვლით და არცერთ მხარეს არ აქვს მონაცემები, რომლებიც ნათლად განასხვავებენ „გასულ იანვარში -5 გრადუსზე ორმოცჯერ დატენვას“ „ნორმალური დეგრადაციისგან“. საგარანტიო დისკუსიები არ წყდება სუფთად და ოპერატორი შთანთქავს საოპერაციო ზემოქმედებას, სანამ არგუმენტი მიმდინარეობს.
Polinovel-ის ცივი-ჯაჭვი BMS ბლოკავს დამუხტვის დაწყებას აპარატურულ წრედში, სანამ უჯრედები არ გაიწმინდება 5 გრადუსით. პროგრამული უზრუნველყოფის არასწორი კონფიგურაცია ან განახლება ვერ არღვევს მას - დაბლოკვა მუშაობს პროგრამული უზრუნველყოფის ფენის ქვემოთ. გათბობის წრე მუშაობს დამტენის შეყვანის სიმძლავრედან, არ არის საჭირო ოპერატორის მონაწილეობა. -10 გრადუსზე დაბალი ატმოსფერული ობიექტებისთვის, ჩვენ ვზომავთ თერმული მართვას შენობის ყველაზე ცივ ბილიკზე. საწყობის საშუალო ტემპერატურის მითითება წარმოქმნის სისტემას, რომელიც მუშაობს მთავარ სართულზე და იშლება საყინულე დერეფანში, რაც არის სპეციფიკაციის შეცდომა, რომელიც გამოჩნდება პროდუქტის საჩივარში ექსპლუატაციიდან 14 თვის შემდეგ.
თუ თქვენი ამჟამინდელი ბატარეის სპეციფიკაცია დაიწერა ტემპერატურის დაქვეითების განხილვის გარეშე თქვენი რეალური ობიექტის დიაპაზონისთვის, დააწკაპუნეთ მასზე, სანამ რაიმეს მოაწერენ ხელს.
დამუხტვის ჭერი: პარამეტრს არავინ ამოწმებს ინსტალაციის შემდეგ
სწრაფი შეკითხვა ყველასათვის, ვინც მართავს მემკვიდრეობით ლითიუმის ფლოტს: რა ძაბვის ჭერზეა კონფიგურირებული თქვენი BMS?
ადამიანების უმეტესობას არ შეუძლია ამაზე პასუხის გაცემა. ექსპლუატაციაში მყოფმა ინჟინერმა დააყენა, გადავიდა და სისტემა მუშაობდა იმ ნაგულისხმევად. მას აქვს მნიშვნელობა, რადგან დამუხტვის ჭერი განსაზღვრავს, შეფუთვა იმუშავებს 3500 ციკლს ან 7500-ს უახლოვდება იდენტურ ოპერაციულ პირობებში - და არაფერი ღირს მისი შეცვლა, როგორც კი გაიგებთ რა უნდა იყოს.
LFP ელექტროდის დეგრადაცია კონცენტრირდება მუხტის მრუდის ზედა ნაწილში. ყოველი ციკლი სრულ 3.65 ვ/უჯრედულ ჭერამდე გადის ლითიაციის მაქსიმალურ სტრესს ანოდში. გაიყვანეთ ეს ჭერი 3.45 ვ/უჯრედამდე და ეს პიკური სტრესი ქრება თითოეული ციკლიდან პაკეტის მთელი სიცოცხლის განმავლობაში. კომპრომისი არის რეიტინგული სიმძლავრის დაახლოებით 15% თითო დამუხტვის მოვლენაზე -, მაგრამ ოპერაციებისთვის, რომლებიც ახორციელებენ შესაძლებლობის დატენვას შესვენების პერიოდებში, ეს 15% ძირითადად შეიწოვება დატენვის უფრო მაღალი სიხშირით. მძღოლები ვერ ამჩნევენ. კალენდარი აკეთებს.
ერთი ცვლის-ოპერაციების დამუხტვა ღამით უნდა იყოს 3,65 ვოლტამდე. აღდგენის დრო არსებობს, ციკლის სიხშირე დაბალია და დეგრადაციის სხვაობა არ იხურება აღჭურვილობის ჩანაცვლების ნორმალურ ვადებში. ორმაგი-ცვლის ოპერაციები 1,5 ციკლით დღეში არის გადაწყვეტილების ზღურბლზე: 3,50 ვ ახანგრძლივებს კალენდარულ ვადას 40–60%-ით სრული-დამუხტვის ველოსიპედით, ხოლო განლაგებულ ფლოტებში ჩვენ ასე დავაკონფიგურირეთ თითო-ციკლის სიმძლავრის შემცირება ოპერატორის საჩივრებს არ იწვევს. ცივი-ჯაჭვისა და 24/7 კრიტიკული ოპერაციები თავიდანვე მითითებულია 3.45 ვოლტზე, 15%-ით შემცირებით ჩაშენებული შეფუთვის ზომაში, ვიდრე ოპერაციულად აღმოჩენილი ექვს თვეში.
Polinovel-ის თითოეულ ინსტალაციას მიეწოდება დოკუმენტირებული BMS კონფიგურაციის ჩანაწერი, რომელიც დაკავშირებულია აქტივის სერიულ ნომერთან - დამუხტვის ჭერთან, ბალანსის ტრიგერით, დაბალი-ძაბვის გათიშვით, ტემპერატურის დაბლოკვით, CAN პარამეტრებით. როდესაც ფლოტის მენეჯერი მემკვიდრეობით მიიღებს სისტემას ორი წლის შემდეგ, კონფიგურაცია ჩაწერილია და ექვემდებარება აუდიტს. ეს არის დეტალი, რომელიც უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ჟღერს, როდესაც იცვლება ცვლის შაბლონები და ვინმემ უნდა იცოდეს, ისევ შეესაბამება თუ არა თავდაპირველი პარამეტრები ოპერაციას.
სიმძლავრის სპეციფიკაცია: უფსკრული მონაცემთა ფურცელსა და მიწოდებას შორის
LFP მონაცემთა ფურცელზე ნომინალური სიმძლავრე იზომება 25 გრადუს ატმოსფეროზე, 0.5C გამონადენზე, 2.5 ვ-მდე თითო-უჯრედულ გათიშვამდე. თქვენი დაწესებულება მუშაობს სხვადასხვა ტემპერატურაზე, თქვენი სატვირთო მანქანები 0,5C-ზე უფრო ძლიერად იწევს ამწე სრული დატვირთვით და თქვენი BMS წყვეტს 2,5 ვ-ზე მეტს უჯრედების დასაცავად. არცერთი ეს პირობა არ ემთხვევა რეიტინგს.
ტემპერატურის შემცირება არის ის ადგილი, სადაც ყველაზე დიდი ხარვეზები ჩნდება ცივ-ჯაჭვურ შესყიდვებში. უხეში ფიგურები წარმოების ბატარეის დახასიათებიდან საოპერაციო დიაპაზონში: 1–2% სიმძლავრის დაკარგვა 25 გრადუსზე ზემოთ, 2–4% თითო გრადუსზე 25 გრადუსზე ქვემოთ, ამ დიაპაზონის ქვედა ბოლო მკვეთრად აჩქარებს -10 გრადუსზე ქვემოთ. 600Ah ნომინალური შეფუთვა, რომელიც მიწოდებულია -15 გრადუსიანი საყინულე დერეფანში, მაქსიმალური დატვირთვის დროს, მიეწოდება 420-460Ah-მდე. სახელწოდების სიმძლავრის მითითება გაშვების გარეშე, ეს გაანგარიშება არის პირველი წლის მუშაობის საჩივრების ყველაზე თანმიმდევრული წყარო, რომელსაც ვხედავთ ცივი ჯაჭვის ფლოტის გადასვლებში.
პაკეტის არქიტექტურაში - ეს არის ის ადგილი, სადაც ერთი-shift წინააღმდეგ ორმაგი-shift წინააღმდეგ სამი-ცვლის ოპერაციები მნიშვნელოვნად განსხვავდება. ერთი-შეფუთვა-თითო-სატვირთო მანქანა კარგად მუშაობს ერთჯერადი და სტანდარტული ორ ცვლაში-ოპერაციებისთვის. ბატარეის ოთახი ქრება, დატენვის შესაძლებლობა ინარჩუნებს შეფუთვას, შესვენების დროს, შენარჩუნების მოთხოვნები მნიშვნელოვნად მცირდება. სამი-ცვლის ოპერაციებისთვის 45 წუთზე ნაკლები ფანჯრის შესვენებით, ერთი-პაკეტის კონფიგურაციები, როგორც წესი, ხვდება გამტარუნარიანობის შეზღუდვებს დაახლოებით მე-18 თვეში. პაკეტი უბრალოდ ვერ აღადგენს საკმარის სიმძლავრეს ხანმოკლე შესვენებების განმავლობაში მესამე-ცვლის მუშაობის შესანარჩუნებლად სპეციფიკაციების მიხედვით და გამტარუნარიანობა იწყებს ვარდნას, სანამ ვინმე იზოლირებს მიზეზს. ეს სცენარი მოითხოვს ორმაგი საშუალო სიმძლავრის-პაკეტებს ცხელი-სვოპ ინფრასტრუქტურით, ხოლო TCO მოდელმა უნდა გაითვალისწინოს სვოპ აღჭურვილობა და ნაკვალევი დიდი ზომის ერთჯერადი პაკეტის ალტერნატივის მიმართ, უფრო გრძელი დატენვის მოთხოვნებით.
Polinovel-ის აპლიკაციის გუნდი მუშაობს ცვლის გრაფიკის, შესვენების დროის, დამუხტვის ფანჯრის და დაწესებულების ტემპერატურის დიაპაზონის მიხედვით, ნებისმიერი კონფიგურაციის რეკომენდაციის დასრულებამდე. პასუხი თითქმის ყოველთვის ნათელია, როგორც კი ეს მონაცემები მაგიდაზე იქნება. ნებისმიერი, ვინც ციტირებს სიმძლავრის ნომრებს ოპერაციული შაბლონების შესახებ ჯერ დაუკითხავად, მუშაობს პრობლემის არასრული სურათიდან.
საკუთრების მთლიანი ღირებულება: ნომრების გაშვება
საცნობარო სცენარი: 10-სატვირთოსაპირწონეფლოტი, ორმაგი-ცვლა, წელიწადში 250 სამუშაო დღე. ენერგია 0,12$/კვტ/სთ, ტექნიკური შრომა 28$/საათში, შეფერხების ხარჯი 75$/საათში თითო სატვირთო მანქანაზე არჩევისას-და-შეფუთვის გამტარუნარიანობაზე გავლენას. ეს არის საცნობარო დაშვებები - მიმართულების დასკვნა აქვს აშშ-ს სამრეწველო ხარჯების უმეტეს სტრუქტურებში, სადაც აბსოლუტური რიცხვები იცვლება ადგილობრივი ენერგიის განაკვეთებისა და შრომის ხარჯების მიხედვით.
| ღირებულების კატეგორია | ტყვიის-მჟავა (5-წლიანი) | Polinovel LiFePO4 (5-წლიანი) | განსხვავება |
|---|---|---|---|
| ბატარეის შეძენა + სათადარიგო როტაცია | $28,000–$34,000 | $48,000–$56,000 | –$20,000 |
| მორწყვა, გათანაბრება, მოვლა-პატრონობა | $38,000–$46,000 | ~$0 | +$42,000 |
| დატენვის ენერგია (ეფექტურობის დიფერენციალური) | $17,500 | $10,200 | +$7,300 |
| ბატარეასთან დაკავშირებული-დაუგეგმავი შეფერხება | $24,000–$32,000 | ~$2,400 | +$26,600 |
| ბატარეის ოთახი + ვენტილაცია | $11,000–$14,000 | $0 | +$12,500 |
| სიცოცხლის ბოლო-- განკარგვა | $7,500 | $1,800 | +$5,700 |
| 5-წლიანი სულ | $126,000–$144,000 | $62,400–$70,400 | +$63,000–$74,000 |
ეფექტურობის დიფერენციალი: 87% ორმხრივი-მგზავრობა LFP-ის წინააღმდეგ. 72%დატბორილი ტყვიის-მჟავა. LFP-ის შეფერხების ღირებულება ასახავს BMS-ის გაუმართაობის მოვლენებს და ექსპლუატაციაში-დაკავშირებულ კორექტირებას პირველ წელს; ტყვიის-მჟავას ფიგურა მოიცავს დაგეგმილ და დაუგეგმავ გაცვლას ხუთი წლის განმავლობაში.
ბატარეის ოთახის ხაზის ელემენტი გამუდმებით აოცებს ადამიანებს, რომლებსაც ის აშკარად არ აქვთ მოდელირებული. 10-სატვირთო მანქანის ტყვიის-მჟავა ოპერაცია აკავშირებს 400-600 კვადრატულ ფუტს ვენტილირებადი, მჟავა-შეიცავს სარემონტო სივრცეს - დამტენის თაროებზე, სარწყავი სადგურების, თვალის სარეცხი საშუალებების, კონტეინერების. ლითიუმის შესაძლებლობის დამუხტვა აყენებს კომპაქტურ დამტენ სადგურს თითოეული დერეფნის ან დოკის პოზიციის ბოლოს და აღადგენს ყველა ამ კადრს. საშუალო დონის სადისტრიბუციო დაწესებულებებისთვის კვადრატულ ფუტზე 18–25 აშშ დოლარის წლიური დაკავების ღირებულება, ეს არის 7,200–15,000 აშშ დოლარი წელიწადში, სივრცეში პროდუქტიული გამოყენებისთვის. ურბანული შესრულების ოპერაციებისთვის, სადაც კვადრატული მეტრი წარმოადგენს გამტარუნარიანობის გაფართოების რთულ შეზღუდვას, ეს გაანგარიშება ხშირად უფრო სწრაფად მოძრაობს, ვიდრე ენერგიის შედარება.
პრემიის ანაზღაურება ორმაგი-ცვლის დაშვებით: 12-დან 16 თვემდე. ამ მომენტის შემდეგ, საოპერაციო დანაზოგი გროვდება შემდგომი კაპიტალის მოვლენების გარეშე, სანამ ციკლის სიცოცხლე არ მიიღწევა. Polinovel-ის 3.50V ჭერის კონფიგურაციაში ორმაგი-ცვლის ოპერაციებისთვის, ციკლის სიცოცხლის მიზანია 5,500+ ციკლი 80% DoD - დაახლოებით 7-დან 9 წლამდე 1,5 ციკლით დღეში.
რას ვაქვეყნებთ და რატომ განსხვავდება ის მარკეტინგის სტანდარტისაგან
ციკლის სიცოცხლის პრეტენზიები ამ ინდუსტრიაში თითქმის მთლიანად გადაუმოწმებელია, როგორც ნათქვამია, რადგან ტესტის პირობები გამოტოვებულია. 0.2C გამონადენის ტესტი 25 გრადუსზე იძლევა უმაღლეს ციფრებს და არაფერს ასახავს იმაზე, თუ როგორ მუშაობს საპირწონე სატვირთო მანქანა 3-ტონიანი ამწეზე. Polinovel აქვეყნებს ციკლის ხანგრძლივობას 80% DoD-ით C- სიჩქარის დიაპაზონებით დაკალიბრებული ფაქტობრივი საპირწონე და მიღწევის სატვირთო მანქანის პროფილებისთვის. როდესაც მომხმარებელი გვთხოვს, დავაზუსტოთ ტესტის პირობები ჩვენი სათაურის ფიგურის უკან, ჩვენ შეგვიძლია ამის გაკეთება დამხმარე დოკუმენტაციით. ეს არის საორიენტაციო ნიშანი, რომლის გამოყენებაც ღირს ნებისმიერი გამყიდველის მოკლე სიაში.
სიმძლავრის შენარჩუნება Polinovel-ის 48V სამრეწველო სერიებში ახორციელებს გარანტიის ვალდებულებას 80% შენარჩუნების შესახებ მითითებული ციკლის ვადის ბოლოს დოკუმენტირებული სამუშაო პირობებით. ამ ინდუსტრიაში, სიმძლავრის შენარჩუნების მაჩვენებლების უმეტესობა წარმოადგენს შესრულების შეფასებას სახელშეკრულებო მხარდაჭერის გარეშე. საგარანტიო დოკუმენტი არის 10 წუთიანი წაკითხვა, რომელიც გეუბნებათ, რომელი მხარე შთანთქავს შესრულების რისკს, როდესაც პაკეტი მიაღწევს 2000 ციკლს.
CAN Bus კომუნიკაცია Curtis, Zapi და Toyota SAS ავტომობილების კონტროლერებთან არის ჩვენი BMS არქიტექტურაში. ზუსტი SOC ოპერატორის კონსოლზე, შეცდომის ინტეგრირებული მოხსენება, კონფიგურირებადი დატვირთვის შეზღუდვა, როდესაც პაკეტი უახლოვდება ამოწურვას. პროტოკოლის თავსებადობა კონკრეტული სატვირთო მანქანის პლატფორმისთვის მოწმდება ჩვენი აპლიკაციის გუნდის მიერ შესყიდვის შეკვეთის განთავსებამდე. სერთიფიკატები მოიცავს UL, CE და UN38.3 ტრანსპორტისთვის; დაზღვევისა და ობიექტების შესაბამისობის განხილვისთვის ფორმატირებული დოკუმენტაციის პაკეტი სტანდარტულია.
სრული BMS სპეციფიკაციების ფურცელი გადის 17 პარამეტრს. ოთხი მათგანი არ ჩანს სტანდარტული ინდუსტრიის მონაცემთა ცხრილებში. ეს ოთხი არის ის, სადაც განლაგებული სისტემის მუშაობა ყველაზე შესამჩნევად განსხვავდება სპეციფიკური-ფურცლის დაპირებებისგან 18-თვიან ნიშნულზე. ისინი ხელმისაწვდომია შეფასების ფაზაში - თუ თქვენ აქტიურ შესყიდვებში ხართ, ეს სწორი წერტილია, რომ მოითხოვოთ ისინი.
Polinovel აწარმოებს LiFePO4 სამრეწველო ბატარეის სისტემებს 24V-დან 80V-მდე ჩანგალი, AGV და საწყობის ავტომატიზაციის პლატფორმებისთვის. გამოგვიგზავნეთ თქვენი ცვლის სტრუქტურა, ობიექტის ტემპერატურის დიაპაზონი და სატვირთო პლატფორმა - ჩვენი აპლიკაციის გუნდი აბრუნებს საიტის-კონფიგურაციის სპეციფიკურ რეკომენდაციას და TCO მოდელს ხუთი სამუშაო დღის განმავლობაში.
