რა არის ოპერაციული ტემპერატურა?

ეს არის ტემპერატურული ფანჯარა, სადაც ლითიუმის-იონურ პაკეტს რეალურად ეძლევა ნებადართული დატენვა და განმუხტვა ისე, რომ BMS არ აგდებს ტანჯვას ან უჯრედები ჩუმად არ ჩაიდენენ თვითმკვლელობას. რიცხვები, რომლებსაც ხედავთ სამომხმარებლო-18650/21700 კლასის მონაცემთა უმრავლესობის ფურცლებზე (გამონადენი –20 გრადუსი 60 გრადუსამდე, დატენვა 0 გრადუსიდან 45 გრადუსამდე) არ არის ტყუილი, მაგრამ ისინი „მარკეტინგის უსაფრთხო“ ნომრებია. რეალური ცხოვრება უფრო არეულია.

მე დავხიე საკმარისად ადიდებული დენის-ინსტრუმენტების პაკეტები და გაყინული ელ-ველოსიპედის ბატარეები, რომ ვიცოდე: მონაცემთა ფურცელი არის თეორია, სასაფლაო არის პრაქტიკა.

შენახვის ტემპერატურა არის ის, რაც უჯრედს შეუძლია გადარჩეს მაშინ, როცა აბსოლუტურად არაფერს აკეთებს. თქვენ შეგიძლიათ დატოვოთ კარგი NMC უჯრედი -40 გრადუსზე ერთი წლის განმავლობაში და ის მაინც კარგად იქნება, როცა გაათბებთ. ოპერაციული ტემპერატურა არის დენი, როდესაც მიედინება. სწორედ მაშინ უნდა მოხდეს ქიმია ჟელეროლის შიგნით, ხოლო ქიმია არის დივა ტემპერატურის შესახებ.

დამუხტავთ 0 გრადუსზე დაბლა და ანოდზე ლითიუმს აფარებთ - შეუქცევად, ტევადობას-კლავს და ხანდახან იჭრება, როდესაც დენდრიტები იზრდება. გამონადენი -30 გრადუსზე? უჯრედი არ მოკვდება, ის უბრალოდ ჩაქრება: ძაბვა გიჟურად ეცემა, შიდა წინააღმდეგობა სამჯერ იზრდება და თქვენ მიიღებთ ნომინალური სიმძლავრის 60-70%-ს. გაათბეთ ისევ და ისევ ბედნიერია. არანაირი მუდმივი ზიანი.

სამომხმარებლო უჯრედების 99%: 0 გრადუსიდან 45 გრადუსამდე, ზოგჯერ 0-60 გრადუსამდე, თუ მწარმოებელი თავს გაბედულად გრძნობს. ყველაფერი უფრო ცივი → ლითიუმის მოპირკეთება. ყოველი წესიერი BMS ამცირებს დამუხტვის დენს ძირითადად ნულამდე 0-2 გრადუსამდე. ჩინურ სკუტერების ზოგიერთ პაკეტს არ აქვს და ამიტომ ყოველ გაზაფხულზე ჰარბინის ავტოსადგომებზე უამრავ აფუებულ{10}}ბატარეას ხედავთ.

არის გამონაკლისები, რა თქმა უნდა:

ზოგიერთ Saft-ს, Tadiran-ს ან მორგებულ საჰაერო კოსმოსურ უჯრედებს ხმაურიანი ელექტროლიტებით შეუძლიათ დატენვა -20 გრადუსზე, მაგრამ თქვენ იხდით ცხვირით.

LTO (ლითიუმის ტიტანატი) იცინის -30 გრადუსიან სწრაფ დატენვაზე. უარყოფითი მხარე? ენერგიის ნახევარი სიმკვრივე და ორჯერ მეტი ფასი. თქვენ მიუთითებთ LTO-ს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ აშენებთ ავტობუსებს ციმბირში ან სწრაფ{3}}დამუხტვის სადგურებს ნორვეგიაში.

ზედა ზღვარი, როგორც წესი, 45 გრადუსია, რადგან მასზე მაღლა, SEI ზრდა და ელექტროლიტების დაშლა ექსპონენციურად მიმდინარეობს. დატვირთეთ NMC811 უჯრედი 55 გრადუსზე ყოველდღე და ნახავთ, რომ ის 80% SOH-მდე დაეცემა სამი წლის ნაცვლად სამ თვეში.

Operating Temperature

უჯრედების უმეტესობა დაფიქსირდა -20 გრადუსიდან 60 გრადუსამდე, ახლა დაახლოებით -30 გრადუსი. სიცივე უბრალოდ აზარმავებს უჯრედს (უფრო მაღალი IR, დაბალი ძაბვა დატვირთვის ქვეშ, ნაკლები გამოსაყენებელი სიმძლავრე). სიცხე უფრო აჩქარებს მას დაბერებას, მაგრამ ერთჯერადი-70 გრადუსიანი გამონადენი მყისიერად არ მოკლავს მას -, თუმცა პლასტიკური ნაწილები შეიძლება.

LFP არის სითბოს მეფე. მე მინახავს CATL ქსელის მოდულები, რომლებიც მუშაობენ 65 გრადუსით უწყვეტად ოფლის გაფუჭების გარეშე. NMC/NCA ამ ტემპერატურაზე? გამყოფები იწყებენ შეკუმშვას და თქვენ ერთი ცუდი დღე აშორებთ ჰაერის გამოშვებას.

თქვენ იპოვით უჯრედებს, რომლებიც ტრაბახობენ "–40 გრადუსიდან 85 გრადუსამდე მუშაობენ". ისინი არსებობენ. სამხედრო, ნავთობი და გაზი და ზოგიერთი EV მწარმოებელი ყიდულობს მათ. რას არ ყვირის ბროშურა: 20–30% დაბალი ენერგიის სიმკვრივე, 2–4× ღირებულება და ხშირად დაბალი ციკლის ხანგრძლივობა, რადგან ელექტროლიტი სავსეა უცნაური დანამატებით. თქვენ იხდით დიაპაზონს, კარგავთ ყველაფერ დანარჩენს. გამოიყენეთ ისინი მხოლოდ მაშინ, როცა დრონი უნდა დაიწყოს -35 გრადუსზე ალასკაში ან როცა თქვენს თანამგზავრს არ შეუძლია გამათბობელი.

განათავსეთ შავი ბატარეის ყუთი ტეხასის პირდაპირ მზეზე 38 გრადუსიანი გარემოთი → უჯრედის ზედაპირი ადვილად ხვდება 65 გრადუსით. სწრაფი-დატენვა 300 კვტ სიმძლავრის პაკეტის ზაფხულში → ΔT 25 გრადუსი ათ წუთში, თუნდაც თხევადი გაგრილებით. დატოვეთ ველოსიპედი გარეთ -15 გრადუსი კანადის ზამთარში ღამით → ცენტრალური ტემპერატურა დილით არის -13 გრადუსი და არა, BMS არ მოგცემთ საშუალებას უზმოზე-დატენოთ, სანამ გამათბობელი არ გაიღვიძებს.

Tesla, BYD, ძირითადად ნებისმიერი სერიოზული, ზამთარში აცხელებს შეფუთვას სუპერჩამტენისკენ მიმავალ გზაზე და ზაფხულში ამცირებს ენერგიას. თქვენი საშუალო AliExpress e-სკუტერი? წარმატებები.

Operating Temperature

ქიმია	ტიპიური მუხტი	ტიპიური გამონადენი	შენიშვნები
NMC / NCA	0-45 გრადუსი	-20-60 გრადუსი	მაღალი ენერგიით, თერმულად გაქცეული პრინცესა
LFP	0–60 გრადუსი (ზოგიერთი 65)	-20-65 გრადუსი	სადღეგრძელო და უსაფრთხო, სძულს ღრმა ცივი ძალა
LTO	-30-55 გრადუსი	-40-65 გრადუსი	იტენება ყველგან, ინახავს ენერგიის ნახევარს
"სამხედრო კლასი"	-40-85 გრადუსი	-40-85 გრადუსი	არსებობს, მტკივა საფულე

დედააზრი: განიხილეთ მონაცემთა ფურცლის ლიმიტები, როგორც დამუხტვის მკაცრი წესები, განმუხტვის რბილი მითითებები და აბსოლუტური სიცრუე "რა ხდება სინამდვილეში ველურში".

შეინახეთ თქვენი შეკვრა 15-35 გრადუსს შორის, რაც შეიძლება ადამიანურად და ის შეგიყვარდებათ ათასი ციკლის განმავლობაში. ყველაფერი დანარჩენი არის დაზიანების კონტროლი.