რა არის კვების ბატარეების ტესტირების ძირითადი პრინციპები და მეთოდები?
კვების ელემენტის ტესტირების ძირითადი პრინციპები და მეთოდები
ქიმიური ენერგიის წყაროების ძირითადი ელექტროქიმიური თვისებები მოიცავს სიმძლავრეს, ძაბვას, შიდა წინააღმდეგობას, თვით-გამონადენს, შენახვის ეფექტურობას, მაღალ და დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობას და ა.შ. როგორც ტიპიური მეორადი ქიმიური ენერგიის წყარო, კვების ბატარეები ასევე მოიცავს დატენვისა და გამონადენის შესრულებას, ციკლის შესრულებას, შიდა წნევას და ა. ტესტირება, მაღალი და დაბალი ტემპერატურის შესრულების ტესტირება, ენერგიისა და სპეციფიკური ენერგიის ტესტირება, სიმძლავრის და სპეციფიკური სიმძლავრის ტესტირება, შენახვის ეფექტურობისა და თვით{3}}გამონადენის ტესტირება, სიცოცხლის ტესტირება, შიდა წინააღმდეგობის ტესტირება, შიდა წნევის ტესტირება და უსაფრთხოების ტესტირება და ა.შ.
მანქანის ფაქტობრივი გამოყენების პერსპექტივიდან, მანქანის გამოყენებისთვის შესაფერისი ტესტების სერია ტარდება ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებზე გამოყენებული ენერგიის ბატარეის პაკეტით, როგორიცაა: სტატიკური სიმძლავრის ამოცნობა, დინამიური სიმძლავრის გამოვლენა, ჩუმად ტესტი, საწყისი სიმძლავრის ტესტი, სწრაფი დატენვის უნარის ტესტი, ციკლის სიცოცხლის ტესტი, უსაფრთხოების ტესტი, ბატარეის ვიბრაციის ტესტი, პიკის სიმძლავრის გამოვლენა, ნაწილობრივი დატენვის ტესტი, ა.შ.
(1) სტატიკური სიმძლავრის გამოვლენა ამ ტესტის მთავარი მიზანია იმის დადგენა, რომ კვების ელემენტის პაკეტს აქვს საკმარისი დამუხტვა და ენერგია, როდესაც მანქანა რეალურად გამოიყენება და შეუძლია ნორმალურად იმუშაოს სხვადასხვა წინასწარ განსაზღვრული გამონადენის სიჩქარისა და ტემპერატურის პირობებში. ტესტის მთავარი მეთოდი არის ნელი გამონადენის ტესტირება მუდმივი ტემპერატურის პირობებში და გამონადენი წყდება, როდესაც ბატარეის ბატარეის ძაბვა დაეცემა დადგენილ მნიშვნელობამდე ან ერთჯერადი უჯრედების კონსისტენცია დენის ბატარეის პაკეტში (ძაბვის სხვაობა) მიაღწევს დადგენილ მნიშვნელობას.
(2) დინამიური სიმძლავრის გამოვლენაელექტრო სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის დროს, ელექტრული ბატარეის მუშაობის ტემპერატურა და გამონადენი დინამიურია. ეს ტესტი ძირითადად განსაზღვრავს კვების ბატარეის პაკეტის შესაძლებლობებს დინამიური გამონადენის პირობებში, რაც ძირითადად აისახება ენერგიასა და სიმძლავრეზე სხვადასხვა ტემპერატურაზე და გამონადენის სიჩქარეზე. მთავარი ტესტის მეთოდია ელექტროენერგიის ბატარეის პაკეტის გამონადენის შესრულების ტესტის ჩატარება წინასწარ განსაზღვრული მიმდინარე პროფილის ან მანქანის აპლიკაციიდან რეალურად შეგროვებული მიმდინარე პროფილის გამოყენებით. ტესტის შეწყვეტის მდგომარეობა რეგულირდება ტესტის პირობებისა და კვების ელემენტის მახასიათებლების მიხედვით, მაგრამ ძირითადად მიჰყვება ძაბვის ვარდნის სტანდარტს გარკვეულ მნიშვნელობამდე. ამ მეთოდს შეუძლია უფრო პირდაპირ და ზუსტად ასახოს ელექტრო მანქანების გამოყენების რეალური საჭიროებები.
(3) Quiescent ტესტიამ ტესტის მიზანია გამოავლინოს სიმძლავრის ბატარეის პაკეტის სიმძლავრის დაკარგვა, როდესაც ის არ არის გამოყენებული გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, რაც გამოიყენება იმ სიტუაციის სიმულაციისთვის, როდესაც ელექტრომობილი გარკვეული პერიოდის განმავლობაში არ მართავს და ბატარეა რჩება ღია-წრეში. მშვიდი ტესტი ასევე ცნობილია, როგორც თვით-დამუხტვისა და შენახვის შესრულების ტესტი, რომელიც ეხება ბატარეის უნარს შეინარჩუნოს შენახული დატენვა გარკვეულ გარემო პირობებში, როდესაც ის ღია-ჩართვაშია.
(4) გაშვების სიმძლავრის ტესტი ვინაიდან მანქანის საწყისი სიმძლავრე შედარებით დიდია, იმისათვის, რომ მოერგოს მანქანის სტარტს სხვადასხვა ტემპერატურულ პირობებში, დაწყების სიმძლავრის ტესტები ტარდება კვების ელემენტის პაკეტზე დაბალ ტემპერატურაზე ($−18\\text{გრადუს }$) და მაღალ ტემპერატურაზე ($50\\text{ გრადუსი }$). ეს ტესტი, გარდა იმისა, რომ გაზომილია ოთახის ტემპერატურაზე, ზოგადად ასევე დაყენებულია SOC მნიშვნელობით, რათა განისაზღვროს ბატარეის განმუხტვის შესაძლებლობა დამუხტვის სხვადასხვა მდგომარეობაში. საერთო ტესტები არის სიმძლავრის ტესტები, რომლებიც ტარდება $90\\%$, $50\\%$ და $20\\%$ SOC.
(5) სწრაფი დატენვის უნარის ტესტიამ ტესტის მიზანია ბატარეის სწრაფი დატენვის უნარის შემოწმება აკუმულატორის პაკეტზე მაღალი-დატენვის ტესტების ჩატარებით და მისი ეფექტურობის, სითბოს წარმოქმნის და სხვა თვისებებზე ზემოქმედების შესწავლა. სწრაფი დატენვისთვის USABC სტანდარტი მიზნად ისახავს ბატარეის SOC-ის აღდგენას $40\\%$-დან $80\\%$-მდე $15\\text{min}$ ფარგლებში. ამჟამად, იაპონიის CHAdeMO ასოციაციის მიერ დადგენილი სტანდარტი მოითხოვს, რომ ელექტრო ავტომობილის კვების ელემენტის დატენვა დაახლოებით $10\\text{min}$-ად შეიძლება გარანტირებული იყოს ავტომობილის მგზავრობის $50\\text{km}$; $30\\text{min}$-ზე მეტის დამუხტვამ შეიძლება გარანტიას მოგცეთ, რომ მანქანა იმოგზაურებს $100\\text{km}$.
(6) ციკლის სიცოცხლის ტესტიბატარეის ციკლის ხანგრძლივობა პირდაპირ გავლენას ახდენს ბატარეის გამოყენების ეკონომიკურ სიცოცხლისუნარიანობაზე. როდესაც ბატარეის რეალური სიმძლავრე თავდაპირველი სიმძლავრის ან ნომინალური სიმძლავრის $80\\%$-ზე ნაკლებია, ითვლება, რომ ბატარეამ მიაღწია სიცოცხლის ბოლომდე. ამ ტესტში გამოყენებული ძირითადი მეთოდი არის დატენვისა და განმუხტვის ციკლების შესრულება გარკვეულ პირობებში, ციკლების რაოდენობის გამოყენებით, როგორც მისი სიცოცხლის ინდექსი. ვინაიდან ელექტროენერგიის ბატარეის მუშაობის ტესტის პერიოდი შედარებით გრძელია, ტესტი ჩვეულებრივ გრძელდება რამდენიმე თვე ან თუნდაც ერთი წელი. ამიტომ, პრაქტიკულ ექსპლუატაციაში, ტესტირებისთვის ხშირად გამოიყენება ტესტირების ციკლების რაოდენობის განსაზღვრის, სიმძლავრის დეგრადაციის გაზომვის და შემდეგ ამ მონაცემების საფუძველზე ხაზოვანი ექსტრაპოლაციის განხორციელების მეთოდები. კვლევის სფეროში, ელექტროენერგიის ბატარეის მუშაობის გამოცდის დროის შემცირების მიზნით, ასევე ტარდება კვლევები ბატარეის დაბერების დაჩქარებაზე ტესტის ტემპერატურისა და დამუხტვის/დამუხტვის სიჩქარის გაზრდის გზით დენის ბატარეების და კვების ბატარეის პაკეტების სიცოცხლის შესამოწმებლად.
(7) უსაფრთხოების ტესტიბატარეის უსაფრთხოების ეფექტურობა გულისხმობს ადამიანებისა და აღჭურვილობის პოტენციური ზიანის შეფასებას, რომელიც შეიძლება გამოწვეული იყოს შესანახი ბატარეების შენახვით და გამოყენებით. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ბატარეის ბოროტად გამოყენება ხდება, ენერგიის სპეციფიკური შეყვანა იწვევს ბატარეის შიდა შემადგენელ მასალებს ფიზიკურ ან ქიმიურ რეაქციებს, რომლებიც წარმოქმნიან დიდი რაოდენობით სითბოს. თუ სითბოს დროულად გაფანტვა შეუძლებელია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის თერმული გაქცევა. თერმულმა გაქცევამ შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის გამობურცვა, აალებადი აირის წარმოქმნა, გახეთქვა, ბზარი და თან ახლდეს ხანძარი, რამაც გამოიწვიოს უსაფრთხოების ავარიები. ელექტროენერგიის ბევრ ქიმიურ წყაროს შორის, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ლითიუმის-იონური ბატარეების უსაფრთხოება. ელექტრული ბატარეებისთვის უსაფრთხოების საერთო ტესტირების ელემენტები ნაჩვენებია ცხრილში 6-1.
ცხრილი 6-1 საერთო უსაფრთხოების სატესტო ელემენტები დენის ბატარეებისთვის
| კატეგორია | ტესტის ძირითადი მეთოდები |
| ელექტრული მუშაობის ტესტი | გადატვირთვა, ზედმეტი-გამონადენი, გარე მოკლე ჩართვა, ცხელი გამონადენი და ა.შ. |
| მექანიკური ტესტი | თავისუფალი დაცემა, ზემოქმედება, ექსტრუზია, ვიბრაცია, ექსტრუზია და ა.შ. |
| თერმული ტესტი | წვა, თერმული გამოსახულება, თერმული შოკი, ტემპერატურის მერყეობა და ა.შ. |
| გარემოსდაცვითი ტესტი | ვაკუუმის სიმულაცია, ჩაძირვა, ტენიანობა და ა.შ. |
(8) ბატარეის ვიბრაციის ტესტიამ ტესტის მიზანია გამოავლინოს გზების მიერ გამოწვეული ხშირი ვიბრაციებისა და დარტყმების ზემოქმედება ელექტროენერგიის ბატარეებისა და ბატარეების პაკეტების მუშაობასა და სიცოცხლეზე. ბატარეის ვიბრაციის ტესტი ძირითადად იკვლევს კვების ბატარეის (პაკეტის) ვიბრაციის გამძლეობას და იყენებს მას, როგორც საფუძველს ელექტროენერგიის ბატარეის (პაკეტის) სტრუქტურული დიზაინის გაუმჯობესებაზე. ვიბრაციის ტესტირებაში ვიბრაციის ორი ტიპი არსებობს: სინუსოიდური ვიბრაცია ან შემთხვევითი ვიბრაცია. ვინაიდან ელექტროენერგიის ბატარეის პაკეტები ძირითადად გამოიყენება მანქანებში, შემთხვევითი ვიბრაცია ზოგადად მიღებულია ბატარეის რეალური სამუშაო პირობების უკეთ სიმულაციისთვის.
ზემოთ ჩამოთვლილი მხოლოდ რამდენიმე ზოგადი მოთხოვნაა ელექტრო ბატარეების (პაკეტების) შესამოწმებლად. ტესტის სპეციფიკური პარამეტრები და მოთხოვნები განსხვავდება კვების ელემენტის ტიპის მიხედვით. ცხრილი 6-2 გვიჩვენებს უსაფრთხოების შესრულების მოთხოვნებს და ტესტირების მეთოდებს ელექტრო მანქანებში გამოყენებული ლითიუმ-იონური ბატარეების პაკეტებისა და სისტემებისთვის.
ცხრილი 6-2 უსაფრთხოების შესრულების მოთხოვნები და ტესტის მეთოდები ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებში ლითიუმ-იონური ბატარეების პაკეტებისა და სისტემებისთვის
| ელემენტი | კატეგორია | ტესტის მეთოდი | უსაფრთხოების მოთხოვნები |
| უსაფრთხოების საერთო ტესტირება (ცხრილი 6-1) | ელექტრული მუშაობის ტესტი | გადატვირთვა, ზედმეტი-გამონადენი, გარე მოკლე ჩართვა, ცხელი გამონადენი და ა.შ. | N/A |
| მექანიკური ტესტი | თავისუფალი დაცემა, ზემოქმედება, ექსტრუზია, ვიბრაცია, ექსტრუზია და ა.შ. | N/A | |
| თერმული ტესტი | წვა, თერმული გამოსახულება, თერმული შოკი, ტემპერატურის მერყეობა და ა.შ. | N/A | |
| გარემოსდაცვითი ტესტი | ვაკუუმის სიმულაცია, ჩაძირვა, ტენიანობა და ა.შ. | N/A | |
| EV Li-იონური ბატარეის უსაფრთხოება (ცხრილი 6-2) | ვიბრაცია | 1. ტესტის ობიექტი: ბატარეის პაკეტი ან სისტემა. 1. იხილეთ ავტომობილის დამონტაჟების მოთხოვნები და GB/T 2423.43-2008, დააინსტალირეთ ვიბრაციის მაგიდაზე. ტესტი 3 მიმართულებით ($Y \\ to X \\ to Z$). პროცედურა ეხება GB/T 2423.56-2018. 2. ქვედა ტანის დამონტაჟებისთვის, ტესტის პარამეტრები 7.1.1.2-ის მიხედვით GB/T-ში 31467.3-2015. 3. ტესტის დრო არის $2\\text{h}$ თითო მიმართულებით (შეიძლება შემცირდეს $0.5\\text{h}$-მდე). $2\\text{h}$ დაკვირვება დასაშვებია $30-ის დროს ან მის შემდეგ.ელექტრონული მოწყობილობებისთვის:მე წინა-დამონტაჟება: ტესტი 7.1.1.2.1-ზე GB/T 31467.3-2015 წ. სხვა ადგილები: ტესტი GB/T-ზე 28046.3-2011. $2\\text{h}$ სხვადასხვა $Z$-ღერძის მიმართულებით. გვერდითი ობიექტები: აგზნების რეჟიმი ჩატარებული. ii. ფუნქციონირება $3.2$ რეჟიმში თითო GB/T 28046.1-2011. | ბატარეის ნაკრები ან სისტემა უნდა: არ ჰქონდეს ძაბვის დაქვეითება მინიმალური მონიტორინგის ერთეულში ($< 0.5\text{V}$), remain intact, structure sound, no leakage, no rupture, fire, or explosion. Insulation resistance $\ge 100\text{Ω}/\text{V}$ within $30\text{min}$ after test. Electronic devices: Reliable connection, structure sound, no disconnection. Post-test parameters meet Table 1 in GB/T 31467.3-2015. |
| მექანიკური შოკი | 1. სატესტო ობიექტი: ბატარეის პაკეტი ან სისტემა. 2. იხილეთ 7.2 დარტყმა $25\\text{g}\\text{-}15\\text{ms}$ ნახევარი-სინუს პულსი GB/T 31467.3-2015, $3$-$axis-ის მიმართულებით $Y-$3-$axist, $3$-$axist. | არ არის გაჟონვა, გარე გარსაცმის რღვევა, ხანძარი ან აფეთქება. საიზოლაციო წინააღმდეგობა $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$. | |
| ჩამოაგდეს | 1. სატესტო ობიექტი: ბატარეის პაკეტი ან სისტემა. 2. ჩამოაგდეთ $1\\text{m}$-დან მყარ მიწაზე ყველაზე სავარაუდო ვარდნის მიმართულებით (სხვაგვარად ყველაზე სტაბილური შესაძლო ვარდნის მიმართულებით, $X$-ღერძის ტესტი), დააკვირდით $2\\text{h}$. | არ არის გამონადენი დენის ჩამკეტი, ძაბვის აწევა ან გაჟონვა, გარე გარსაცმის რღვევა, ხანძარი ან აფეთქება. საიზოლაციო წინააღმდეგობა $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ ტესტის შემდეგ. | |
| გადახვევა | 1. სატესტო ობიექტი: ბატარეის პაკეტი ან სისტემა. 2. იხილეთ 7.3.2 გბ/ტში 31467.3-2015: $90\\text{ გრადუსი }$ დახრილობა $6\\text{h}$-ზე, შემდეგ $90\\text{ ხარისხი }$text{3 სთ $1 გრადუსი, ხანგრძლივად დააჭირეთ $6$1 გრადუსი. როტაცია შეჩერდა. დააკვირდით $2\\text{h}$. 3. გადაატრიალეთ $360\\text{ გრადუსი }$ $X$-ღერძზე $6\\text{ გრადუსზე }/\\text{s}$, შემდეგ $90\\text{grade }$, ხანგრძლივად გააჩერეთ $1\\text{h}$text თითოეული $360 გრადუსი. დააკვირდით $2\\text{h}$. 4. დაატრიალეთ $360\\text{ გრადუსი }$ $Y$-ღერძის გარშემო $6\\text{ ხარისხი }/\\text{s}$, შემდეგ $90\\text{ ხარისხი }$ მატება, ხანგრძლივად $1\\text{h}$ თითოეული, $360\\text{ გრადუსი. დააკვირდით $2\\text{h}$. | არ არის გაჟონვა, გარე გარსაცმის რღვევა, ხანძარი ან აფეთქება, შეინარჩუნეთ საიმედო კავშირი. საიზოლაციო წინააღმდეგობა $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ ტესტის შემდეგ. | |
| მაქსიმალური გრადიენტი | 1. ტესტის ობიექტი: ბატარეის პაკეტი ან სისტემა. 2. ჰორიზონტალურად დამონტაჟებული ტროლეიბზე. გაიმეორეთ მე-7 ცხრილის ნახ 3-ში მითითებული პულსი SAE J2380 ან GB/T 31467.3-2015 ($X$-ღერძის $5\\text{s}$, $Y$-ღერძი $5\\text{s-$$-ის ღერძის გასწვრივ) $5-ის ჰორიზონტალური მიმართულებით $2\\text{h}$. | არ არის გაჟონვა, გარე გარსაცმის რღვევა, ხანძარი ან აფეთქება. საიზოლაციო წინააღმდეგობა $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ ტესტის შემდეგ. | |
| დამსხვრევა | 1. Test Object: Battery Pack or System. 2. Crush conditions: ① Crushing surface: $12.5\text{mm}$ diameter semi-cylinder, length $>$ სიგანე. ② მიმართულება: $X$-ღერძი, $Y$-ღერძი. ③ ძალა: საწყისი $200\\text{kN}$ ან შეჩერება $30\\%$ დეფორმაციაზე. ④ დააკვირდით $1\\text{h}$. ⑤ გააჩერეთ $10\\text{მინ}$. | არ არის გაჟონვა, ხანძარი ან აფეთქება. საიზოლაციო წინააღმდეგობა $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ ტესტის შემდეგ. ხანძრის ან აფეთქების გარეშე (მოთხოვნების მეორე ნაკრებისთვის). | |
| ტემპერატურული შოკი | 1. ტესტის ობიექტი: ბატარეის პაკეტი ან სისტემა. 2. ალტერნატიული ტემპერატურა $(-40\\pm2)\\text{ ხარისხი }$, მაქსიმალური $30\\text{min}$ ხანგრძლივობა უკიდურესობებში. შეინახეთ თითოეულ უკიდურესობაზე $6\\text{h}$, $5$ ციკლებისთვის. დააკვირდით $2\\text{h}$ ოთახის ტემპერატურაზე. | არ არის გაჟონვა, გარე გარსაცმის რღვევა, ხანძარი ან აფეთქება. საიზოლაციო წინააღმდეგობა $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ ტესტის შემდეგ. | |
| ნესტიანი სითბოს ციკლი | 1. ტესტის ობიექტი: ბატარეის პაკეტი ან სისტემა. 2. იხილეთ GB/T 2423.4-2018 ტესტი $Db$ ნესტიანი სითბოს ციკლები. სურათი 4 GB/T 31467.3-2015-ში ($80\\text{ ხარისხი }$ მაქსიმალური ტემპერატურა), $5$ ციკლები. დააკვირდით $2\\text{h}$ ოთახის ტემპერატურაზე. | არ არის გაჟონვა, გარე გარსაცმის რღვევა, ხანძარი ან აფეთქება. საიზოლაციო წინააღმდეგობა $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ $30-ში\\text{min}$ ტესტის შემდეგ. | |
| ზღვის წყალში ჩაძირვა | 1. ტესტის ობიექტი: ბატარეის პაკეტი ან სისტემა. 2. უსაფრთხოდ დამაგრებული აღკაზმულობასთან ერთად, ჩაეფლო $3.5\\%$ NaCl ხსნარში (ზღვის წყალში) $2\\text{h}$-ად რეალური ტრანსპორტირების მანძილზე. შეჩერება ჰიდრავლიკური სარქვლის ფორმის მეშვეობით. | არანაირი ხანძარი ან აფეთქება. | |
| გარე ცეცხლი | 1. ტესტის ობიექტი: ბატარეის პაკეტი ან სისტემა. 2. იხილეთ 7.10 გარე ცეცხლი GB/T 31467.3-2015-ში. | არანაირი ხანძარი ან აფეთქება. თუ ალი გაჩნდა, უნდა ჩაქრეს $2\\text{min}$-ის ფარგლებში ხანძრის წყაროს ამოღების შემდეგ. | |
| მარილის სპრეი | 1. ტესტის ობიექტი: ბატარეის პაკეტი ან სისტემა. 2. იხილეთ 7.11 მარილის სპრეი GB/T 31467.3-2015-ში. | არ არის გაჟონვა, გარე გარსაცმის რღვევა, ხანძარი ან აფეთქება. | |
| მაღალი სიმაღლე | 1. ტესტის ობიექტი: ბატარეის პაკეტი ან სისტემა. 2. სიმაღლე $4000\\text{m}$ ან ექვივალენტური წნევა, ოთახის ტემპერატურა. 3. ინახება $5\\text{h}$-ად სატესტო გარემოში 7.12.2 GB/T 31467.3-2015, შემდეგ გამორთულია $1}$x-ზე $400\\text{A}$) ან შეწყვეტის მიზნით. დააკვირდით $2\\text{h}$. | არ არის გამონადენი დენის ჩამკეტი, ძაბვის აწევა ან გაჟონვა, გარე გარსაცმის რღვევა, ხანძარი ან აფეთქება. საიზოლაციო წინააღმდეგობა $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ ტესტის შემდეგ. | |
| ტემპერატურაზე-დაცვა | 1. ტესტის ობიექტი: ბატარეის სისტემა. 2. იხილეთ 7.13-ზე-ტემპერატურის დაცვა GB/T 31467.3-2015-ში. | BMS უნდა იმოქმედოს. არ არის გაზის გაჟონვა, გარე გარსაცმის რღვევა, ხანძარი ან აფეთქება. საიზოლაციო წინააღმდეგობა $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ ტესტის შემდეგ. | |
| მოკლე ჩართვის დაცვა | 1. ტესტის ობიექტი: ბატარეის სისტემა. 2. იხილეთ 7.14 მოკლე ჩართვის დაცვა GB/T 31467.3-2015-ში. | დამცავი მოწყობილობა უნდა მუშაობდეს. არ არის გაჟონვა, გარე გარსაცმის რღვევა, ხანძარი ან აფეთქება. საიზოლაციო წინააღმდეგობა $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ ტესტის შემდეგ. | |
| დამუხტვის დაცვა | 1. ტესტის ობიექტი: ბატარეის სისტემა. 2. იხილეთ 7.15 გადატვირთვისგან დაცვა GB/T 31467.3-2015-ში. | BMS უნდა იმოქმედოს. არ არის გაზის გაჟონვა, გარე გარსაცმის რღვევა, ხანძარი ან აფეთქება. საიზოლაციო წინააღმდეგობა $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ ტესტის შემდეგ. | |
| ზედმეტად-დაცვითი დაცვა | 1. სატესტო ობიექტი: ბატარეის სისტემა. 2. იხილეთ 7.16-ზე-განმუხტვის დაცვა GB/T 31467.3-2015-ში. | BMS უნდა იმოქმედოს. არ არის გაზის გაჟონვა, გარე გარსაცმის რღვევა, ხანძარი ან აფეთქება. საიზოლაციო წინააღმდეგობა $\\ge 100\\text{Ω}/\\text{V}$ ტესტის შემდეგ. |
შენიშვნა: ცხრილი 6-2 ძირითადად მიუთითებს GB/T 31467.3-2015, GB/T 2423.43-2008, GB/T 2423.56-2018 და GB/T 28046.1-2011.
